PTC ohřívače pro elektromobily (12 V–800 V)

Proč tepelná regulace elektromobilu začíná správným topením

Chladné počasí nejenže způsobuje nepohodlí cestujícím – snižuje dojezd elektromobilu o 20–40 % a snižuje výkon baterie. Když okolní teplota klesne na −20 °C, dokáže 2kW PTC topení kabiny zvýšit teplotu interiéru z −17 °C na 12 °C během 30 minut, jak potvrzují interní zkušební data společnosti KLC. To je skutečný rozdíl, který dobře dimenzované topení dělá.

Společnost KLC Corporation navrhuje a vyrábí ohřívače PTC od roku 1982. Naše ohřívače vzduchu PTC a vysokonapěťové ohřívače PTC se používají v osobních elektromobilech, elektrických autobusech, elektrických nákladních vozech a nabíjecích stanicích pro elektromobily v Asii, Evropě a Severní Americe. Tato stránka obsahuje specifikace produktů, pokyny k použití a kritéria pro výběr inženýrských projektů – vše, co potřebuje inženýr tepelných technologií nebo manažer nákupu k informovanému rozhodnutí.

Co je to PTC ohřívač pro elektromobily?

Topení s PTC (pozitivní teplotní koeficient) pro elektromobily je samoregulační elektrické topení, které automaticky snižuje výkon s rostoucí teplotou, čímž zvyšuje bezpečnost a zabraňuje přehřátí. V elektromobilech zajišťují topení s PTC rychlé a spolehlivé vytápění pro komfort v kabině, předehřívání baterie a odmlžování čelního skla. Ve srovnání s konvenčními odporovými topnými tělesy nabízejí lepší tepelnou bezpečnost, rychlou odezvu a efektivnější hospodaření s energií pro moderní systémy vytápění, větrání a klimatizace pro elektromobily.

PTC ohřívač vs. tepelné čerpadlo: Který je ten pravý pro váš elektromobil?

Dvěma dominantními strategiemi vytápění kabiny elektromobilů jsou PTC odporové ohřívače a tepelná čerpadla. Obě mají legitimní využití, ale inženýři musí vyvážit účinnost a spolehlivost v extrémních podmínkách.

 

Kritéria	PTC ohřívač	Tepelné čerpadlo (průmyslový standard*)
Rozsah provozních teplot	Spolehlivý od –40 °C do +85 °C; nezbytný pro prostředí náchylná k studeným startům a mrazu.	Účinnost se výrazně snižuje pod −10 °C; mnoho systémů vyžaduje záložní ohřev při –15 °C.
COP (účinnost)	COP ≈ 1 (1 kWh vstup → 1 kWh výstup tepla)	COP 2–4 za mírného počasí; klesá směrem k 1 s poklesem okolní teploty (pod −10 °C).
Cena a složitost systému	Nízká složitost; žádný chladicí okruh ani kompresor; žádné pohyblivé části, které by se opotřebovávaly.	Vysoká složitost; vyžaduje kompresor, kondenzátor, expanzní ventil a chladivo.
Doba odezvy	Rychlé (dosažení provozní teploty za několik sekund)	Pomalejší (doba zahřívání kompresoru a dostupnost okolního tepla)
Typická aplikace	Elektrické autobusy, užitková elektromobily, vozidla pro chladné podnebí, záložní vytápění	Osobní elektromobily v mírném podnebí, kde je prioritou účinnost
Bezpečnost a spolehlivost	Inherentní bezpečnost; samoregulační prvky se nepřehřejí ani nezapálí hořlavé materiály, jako je papír.	Závisí na tlakových senzorech a mechanických pojistných ventilech.
Rozsah napětí	12 V – 800 V DC/AC (KLC pokrývá celou řadu elektromobilů); provedení KLC podporují až 1050V.	Obvykle vázáno na vysokonapěťové trakční baterie (400 V/800 V).

*Poznámka: Informace týkající se výkonnostních limitů tepelných čerpadel vycházejí z obecných průmyslových standardů; zdroje KLC se primárně zaměřují na technologii PTC.

Mnoho moderních elektromobilů využívá obojí: tepelné čerpadlo pro efektivní vytápění v mírném počasí a PTC ohřívač jako záložní zdroj pro chladné počasí. KLC dodává výrobcům originálního vybavení (OEM) PTC moduly navržené pro integraci do hybridních tepelných architektur.

Kompatibilita s vysokonapěťovými platformami: Systémy pro elektromobily 400 V a 800 V

Moderní platformy pro elektromobily běží na bateriových architekturách s napětím 400 V nebo 800 V. Vysokonapěťové PTC ohřívače řady STW od společnosti KLC pokrývají:

• Platformy 400 V (např. většina současných osobních elektromobilů): ohřívače STW s jmenovitým napětím 450 V–520 V AC/DC, výkon až 9 999 W, minimální rozměry 40 × 49 × 20 mm
• Platformy 800 V (např. vysoce výkonná elektromobily, elektrické nákladní vozy nové generace): ohřívače STW s jmenovitým napětím 500 V–999 V, zakázkový výkon a rozměry až 999 × 337,5 × 25 mm
• Starší platformy 12V–48V (mikroelektrické vozy, pomocné systémy): řady MH, MSH, SH, OH, MTH, 30W–3kW

Všechny vysokonapěťové ohřívače standardně obsahují galvanické oddělení a vestavěné tepelné pojistky. Certifikace UL je k dispozici pro střídavé systémy do přibližně 600 V. Pro napětí nad 600 V DC spolupracuje technický tým KLC přímo s výrobci originálního vybavení (OEM) na zakázkových certifikačních postupech.

Inženýrské pověření KLC

• Více než 40 let navrhování a výroby PTC ohřívačů na Tchaj-wanu (založeno 1982)
• Vlastní kapacity: 3D modelování, CFD tepelná simulace, testování prototypů, validace životního cyklu HALT/HASS
• Certifikace: IATF 16949 (automobilová kvalita), ISO 9001, UL, CSA, VDE
• Voděodolná/prachotěsná varianta s krytím IP68 pro venkovní a námořní aplikace
• Ověřené údaje o vytápění kabiny: 2kW PTC typu MH zvýší teplotu kabiny z −17 °C na 12 °C za 30 minut při 72 V (viz níže uvedená testovací tabulka)
• Zákazníci v automobilovém průmyslu, výrobě autobusů, průmyslu a elektromobilitě ve více než 30 zemích

Hlavní vlastnosti produktu

Napětí: 12 V–999 V DC/AC (~600 V s certifikací UL)
Výkon: 30 W–3 kW (standardní řada); až 9 999 W (vysokonapěťová řada STW)
Krytí: Volitelně vodotěsné/prachotěsné IP68
Bezpečnost: Samoregulační PTC prvek, vestavěná tepelná pojistka
Použití: Vytápění kabiny, vytápění prostoru baterie, pomocné vytápění, větrání a klimatizace, vyhřívání sedadel
Certifikace: UL, CSA, VDE
Testování: Analýza proudění vzduchu a rozložení tepla, testování životního cyklu, odolnost vůči vibracím/vlhkosti

Proč fungují PTC ohřívače v elektromobilech

Samoregulace – hlavní výhoda: S zahříváním PTC prvku se zvyšuje jeho elektrický odpor, čímž se automaticky snižuje odběr proudu. Ohřívač se nemůže sám přehřát. Toto chování je inherentní materiálu, nikoli řídicímu obvodu – což znamená, že funguje i v případě poruchy systému BMS vozidla.

Rychlá odezva: PTC ohřívače dosáhnou provozní teploty během několika sekund po zapnutí – což je zásadní pro pohodlí v kabině za chladných rán bez nutnosti předběžné klimatizace.

Kompaktní a lehký: Ohřívač typu MH od KLC má rozměry 26 × 90 × D mm. Integruje se přímo do stávajícího potrubí HVAC bez větších úprav.

Bezpečné při vysokém napětí: Řada STW od KLC pracuje až do 999 V s galvanickým oddělením, čímž chrání cestující ve vozidle před úrazem elektrickým proudem i v případě selhání prvku.

Zachování dojezdu: Protože se PTC ohřívače samoregulují (spotřebovávají méně energie, když se kabina zahřívá), je průměrná spotřeba energie nižší než jmenovitý špičkový výkon. V testovacích datech kabiny společnosti KLC dosáhl ohřívač s výkonem 2 500 W průměrného výkonu 2 200 W během 30minutového topného cyklu – což představuje 12% zvýšení účinnosti oproti odporovým ohřívačům s konstantním výkonem.

Klíčové aplikace

• Vytápění kabiny: Přímé vytápění vzduchem pomocí PTC ohřívačů vzduchu instalovaných v potrubí HVAC. Typický výkon: 1,5–3 kW pro osobní elektromobily; 3–6 kW pro elektrické autobusy.
• Předehřívání baterie: Nepřímé ohřev vzduchu kolem bateriového bloku pro udržení teploty článků nad −10 °C, čímž se prodlužuje dojezd v chladném počasí a chrání se jejich životnost. Typický výkon: 3–8 kW pro velkoformátové akumulátory.
• Odmlžování a odmrazování: Integrováno s HVAC pro rychlé vyčištění čelního skla a zrcátek – obzvláště důležité u komerčních elektromobilů, kde jsou provozní prostoje nákladné.
• Vyhřívání sedadel a volantu: Kompaktní moduly typu OH nebo TH, obvykle 30–200 W na zónu.
• Vyhřívání krytu nabíjecích stanic pro elektromobily: Prevence zamrznutí elektroniky ve venkovních rychlonabíječkách stejnosměrného proudu – rostoucí využití pro ohřívače KLC s krytím IP68.

Průvodce výběrem inženýra

• Napětí: Přizpůsobte napětí ohřívače napětí trakční baterie. Sada 400 V → řada STW 450–520 V. Sada 800 V → řada STW 500–999 V. Pomocné systémy → standardní řada 12 V–72 V.
• Výkon: Vytápění kabiny kompaktního osobního elektromobilu obvykle vyžaduje 1,5–3 kW. Předehřívání baterie prouděním vzduchu vyžaduje 3–8 kW v závislosti na objemu zavazadlového prostoru a cílové rychlosti nárůstu teploty.
• Průtok vzduchu: Výkon ohřívače vzduchu PTC je dimenzován při specifických rychlostech proudění vzduchu (standardní test KLC: 6,4 m/s). Před výběrem modelu ověřte kompatibilitu křivky ventilátoru.
• Ochrana životního prostředí: Standardní modely jsou vhodné pro montáž do interiéru, vytápění, větrání a klimatizace. Pro instalace pod podlahu nebo střechu specifikujte krytí IP68.
• Certifikace: Pro severoamerický trh je vyžadována UL/CSA. Pro Evropu je vyžadována VDE. Pokud vaše platforma pracuje s napětím nad 600 V AC nebo 800 V DC, kontaktujte technické oddělení KLC pro podporu certifikace na míru.

Testování a validace

Každý ohřívač KLC PTC pro elektromobily prochází před uvedením do výroby standardním ověřovacím protokolem:

• Testování proudění vzduchu a rozložení tepla: Měření při různých rychlostech ventilátoru za účelem ověření jmenovitého výkonu a rovnoměrnosti po celé ploše ohřívače.
• Testování životního cyklu: Opakované cykly zapínání/vypínání simulující 10+ let běžného používání vozidla.
• Zkoušky vibrací a vlhkosti: Dle automobilových norem pro potvrzení integrity konektorů a prvků při vibracích vozovky a vystavení kondenzaci.
• Ověření tepelné bezpečnosti: Scénáře přehřátí a zablokovaného proudění vzduchu potvrzují, že samoregulace zabraňuje poškození článků nebo riziku požáru.

Proč si vybrat KLC?

1. Vyrobeno na Tchaj-wanu, dodáváno do celého světa. Výrobní závod KLC v Taoyuanu pracuje v systému řízení kvality IATF 16949. Dodáváme dodavatelům OEM tier 1 v Japonsku, Německu, USA a jihovýchodní Asii.
2. Kompletní interní výzkum a vývoj. Od konceptu po validovaný prototyp: tepelná simulace, CFD modelování, nástroje a testování životního cyklu probíhají interně – nikoli externě. Dodací lhůta od poptávky po vzorek: 4–8 týdnů pro standardní modely; 8–16 týdnů pro zakázkové modely.
3. Flexibilní výkonový rozsah. 30 W až 9 999 W v jedné produktové řadě. Jeden dodavatel pro celou tepelnou architekturu elektromobilů.
4. Přímá technická podpora. Technický tým KLC poskytuje 3D STEP soubory, aplikační výkresy a podporu tepelných simulací pro integrační projekty OEM. Spolupracovali jsme přímo s konstrukčními týmy elektromobilů na zakázkových montážních rámech a konfiguracích konektorů.
5. Prokázaná bezpečnost. Žádné bezpečnostní incidenty v terénu za více než 40 let výroby. Vestavěná tepelná pojistka je standardní součástí všech ohřívačů vzduchu PTC.

Jste připraveni specifikovat PTC ohřívače KLC pro váš projekt elektromobilu?
Kontaktujte náš technický tým pro technickou konzultaci, 3D STEP soubory nebo žádosti o vzorky.
👉 Vyžádejte si nezávaznou cenovou nabídku — info@ptc-heater.com.tw

 

Napsáno technickým týmem KLC · Poslední kontrola: květen 2026 · Interní odkazy: Ohřívače vzduchu PTC (řada STW) · Flexibilní ohřívače

 

Dokončete svůj projekt s příslušenstvím pro ohřívače PTC

---

Zvyšte efektivitu svého projektu s naším výběrem volitelného příslušenství pro ohřívače PTC, které je k dispozici ke koupi:

• Montážní rámy pro vysoké teploty: Zjednodušte instalaci a zajistěte dlouhou životnost vašich PTC ohřívačů s našimi montážními rámy pro vysoké teploty, které nabízejí stabilitu a odolnost.
• Termostaty: Pomocí našich termostatů si můžete jemně doladit regulaci a řízení teploty a optimalizovat tak výkon vašich PTC ohřívačů.
• Bezpečnostní pojistky (vestavěné): Chraňte své PTC ohřívače a zařízení našimi kompatibilními bezpečnostními pojistkami a zvyšte tak spolehlivost systému.
• Ventilátory: Naše ventilátory zlepšují rozvod tepla a udržují optimální provozní teploty, což zajišťuje konzistentní výkon.
• Časově-teplotní regulátory: Získejte přesnou kontrolu nad topnými plány a nastavením teploty s našimi časově-teplotními regulátory, které zajistí efektivní provoz.
• Sady koncových vodičů: Zjednodušte připojení a zapojení s našimi sadami koncových vodičů, zjednodušte instalaci a zvýšte spolehlivost.

Vysokonapěťový PTC ohřívač pro elektromobily – 3D model

👉 Pro zobrazení náhledu 3D modelu najeďte myší na produkt.

Kontaktujte nás ohledně 3D simulace nebo požadavků na soubor STEP!

SPECIÁLNÍ | DC modely (pro elektromobily)
DC PTC ohřívače jsou nejvhodnější pro použití v ohřívačích elektromobilů nebo pro neustálé vybíjení baterií

---

[tabulka „“ nenalezena /]

Rozsahy napětí a vhodné návrhy pro ohřívače KLC PTC

1. Elektromobil 200–800 V DC
(běžně 400 V nebo 800 V) Vytápění kabiny, odmlžování, tepelná regulace baterie (vzduchem), 1,5–3 kW
2. Elektrobus 350–800 V DC
(běžně 600 V u autobusů) Vytápění kabiny, vyhřívání sedadla řidiče, odmlžování velké plochy, 3–6 kW
3. Elektrotruck 400–1000 V DC
(běžně 600–800 V) Vytápění kabiny, ohřev vzduchu v řídicí skříni, ohřev proudění vzduchu v baterii, 3–8 kW

Vysokonapěťový PTC ohřívač STW pro elektromobily

450V~520V: Max. výkon 9999W, min. Š40xD49xV20

500V~999V: Výkon závisí na velikosti a provedení, max. Š999xD337,5xT25

Pouzdra/rámy jsou přizpůsobeny návrhům zákazníků

 

Specifikace STW

---

Položka	Z	L	T	Model	Maximální výkon při rychlosti vzduchu 6,4 m/s
1	40	49	20±0.5	STW-X040202N1Z(P)XX	≦140 W
2	40	73	20±0.5	STW-X060203N1Z(P)XX	≦210 W
3	40	96	20±0.5	STW-X080204N1Z(P)XX	≦245 W
4	40	120	20±0.5	STW-X100205N1Z(P)XX	≦315 W
5	40	144	20±0.5	STW-X120206N1Z(P)XX	≦385 W
6	40	168	20±0.5	STW-X140207N1Z(P)XX	≦455 W
7	40	192	20±0.5	STW-X160208N1Z(P)XX	≦525 W
8	40	216	20±0.5	STW-X180209N1Z(P)XX	≦595 W
9	40	240	20±0.5	STW-X200210N1Z(P)XX	≦665 W
10	40	360	20±0.5	STW-X300215N1Z(P)XX	≦980 W
11	55	49	20±0.5	STW-X060302N1Z(P)XX	≦210 W
12	55	73	20±0.5	STW-X090303N1Z(P)XX	≦315 W
13	55	96	20±0.5	STW-X120304N1Z(P)XX	≦368 W
14	55	120	20±0.5	STW-X150305N1Z(P)XX	≦473 W
15	55	144	20±0.5	STW-X180306N1Z(P)XX	≦578 W
16	55	168	20±0.5	STW-X210307N1Z(P)XX	≦683 W
17	55	192	20±0.5	STW-X240308N1Z(P)XX	≦788 W
18	55	216	20±0.5	STW-X270309N1Z(P)XX	≦893 W
19	55	240	20±0.5	STW-X300310N1Z(P)XX	≦998 W
20	55	360	20±0.5	STW-X450315N1Z(P)XX	≦1470 W
21	70	49	20±0.5	STW-X080402N1Z(P)XX	≦280 W
22	70	73	20±0.5	STW-X120403N1Z(P)XX	≦420 W
23	70	96	20±0.5	STW-X160404N1Z(P)XX	≦490 W
24	70	120	20±0.5	STW-X200405N1Z(P)XX	≦630 W
25	70	144	20±0.5	STW-X240406N1Z(P)XX	≦770 W
26	70	168	20±0.5	STW-X280407N1Z(P)XX	≦910 W
27	70	192	20±0.5	STW-X320408N1Z(P)XX	≦1050 W
28	70	216	20±0.5	STW-X360409N1Z(P)XX	≦1190 W
29	70	240	20±0.5	STW-X400410N1Z(P)XX	≦1330 W
30	70	360	20±0.5	STW-X600415N1Z(P)XX	≦1960 W
31	85	49	20±0.5	STW-X100502N1Z(P)XX	≦350 W
32	85	73	20±0.5	STW-X150503N1Z(P)XX	≦525 W
33	85	96	20±0.5	STW-X200504N1Z(P)XX	≦613 W
34	85	120	20±0.5	STW-X250505N1Z(P)XX	≦788 W
35	85	144	20±0.5	STW-X300506N1Z(P)XX	≦963 W
36	85	168	20±0.5	STW-X350507N1Z(P)XX	≦1138 W
37	85	192	20±0.5	STW-X400508N1Z(P)XX	≦1313 W
38	85	216	20±0.5	STW-X450509N1Z(P)XX	≦1488 W
39	85	240	20±0.5	STW-X500510N1Z(P)XX	≦1663 W
40	85	360	20±0.5	STW-X750515N1Z(P)XX	≦2450 W
41	100	49	20±0.5	STW-X120602N1Z(P)XX	≦420 W
42	100	73	20±0.5	STW-X180603N1Z(P)XX	≦630 W
43	100	96	20±0.5	STW-X240604N1Z(P)XX	≦735 W
44	100	120	20±0.5	STW-X300605N1Z(P)XX	≦945 W
45	100	144	20±0.5	STW-X360606N1Z(P)XX	≦1155 W
46	100	168	20±0.5	STW-X420607N1Z(P)XX	≦1365 W
47	100	192	20±0.5	STW-X480608N1Z(P)XX	≦1575 W
48	100	216	20±0.5	STW-X540609N1Z(P)XX	≦1785 W
49	100	240	20±0.5	STW-X600610N1Z(P)XX	≦1995 W
50	100	360	20±0.5	STW-X900615N1Z(P)XX	≦2940 W

• Všechny modely s proudem (A) > 15 A budou mít 6 svorek.
• Podrobnější specifikace a konvence číslování modelů naleznete u jednotlivých modelů ohřívačů vzduchu PTC.
• Nízkonapěťové ohřívače vzduchu PTC budou mít vyšší proud, proto se nedoporučují pro specifikace s vysokým výkonem (W).
• Automobilové ohřívače vzduchu PTC jsou navrženy s větší odolností a vyššími bezpečnostními standardy než průmyslové modely.
• vysokonapěťové PTC ohřívače vzduchu (~999 V) pro podporu kompletních řešení vytápění elektromobilů. Více informací naleznete v řadě STW.

Scénáře aplikací

– Vytápění kabiny: Zajišťuje rovnoměrné a příjemné teplo v interiéru, a to i při okolních teplotách pod −20 °C.
– Vytápění baterie: Udržuje teplotu článků baterie nad −10 °C, čímž chrání výkon a prodlužuje životnost baterie v chladném podnebí.
– Vytápění sedadla: Kompaktní moduly OH nebo TH zajišťují rychlé vyhřátí sedadla s nízkou spotřebou energie.

Zkouška teploty v kabině s PTC ohřívačem vzduchu

---

Napětí: 72V
PTC Délka: 128mmL
Okolní teplota: -18℃

Model PTC	Výkon (W)	Průměrná spotřeba energie (W)	Rozteč žeber (mm)	Umístění	Čas (min)
					Start	10 minut	20 minut	30 minut
TYP MH	2000 W	1650 W	2,6 mm	Větrací otvor 1	-12℃	19℃	25℃	29℃
				Tvář 1	-12℃	8℃	14℃	17℃
				Chata 1	-15℃	0℃	4℃	8℃
TYP MH	2500 W	2200 W	1,2 mm	Větrací otvor 2	-15℃	26℃	33℃	38℃
				Tvář 2	-13℃	10℃	18℃	23℃
				Chata 2	-17℃	1℃	7℃	12℃
TYP MH 2000W VS 2500W rozteč 2,6 VS rozteč 1,2				Odvětrání	-3℃	7℃	8℃	9℃
				Tvář	-1℃	2℃	4℃	6℃
				Chata	-2℃	1℃	3℃	4℃

Další související informace

 

Klikněte na následující obrázky pro podrobnější specifikace:

Dostupné modely PTC
Typ MH	Typ MSH	Typ SH	Typ OH
Dostupné rámy (doporučené příslušenství)
MHF-93	MSHF	MSHF-70	MHF-90

 

Modely ohřívačů vzduchu PTC
Modely	Rozměr (mm)	Číslo trubky.	Šířka žebra (mm)	Rozteč žeber (mm)	Norma	Drátové
MH	26 mm x 90 mm x D D (mm): 70, 93, 106, 128, 150, 185, 202, 225, 268, 314, 358, 403, 446, 492	2 nebo 3	90	1.2 / 2.0 / 2.6
MSH	26 mm x 65 mm x D D (mm): 70, 93, 106, 128, 150, 185, 202, 225, 268, 314, 358, 403, 446, 492	3	65	1.68 / 2.6
SH	26 mm x 65 mm x D D (mm): 70, 93, 106, 128, 150, 185, 202, 225, 268, 314, 358, 403, 446, 492	2	65	1.68
TH	26 mm x 45 mm x D D (mm): 70, 93, 106, 128, 150, 185, 202, 225, 268, 314, 358, 403, 446, 492	2	45	2.0
Ó	26 mm x 30 mm x D D (mm): 30, 50, 70, 93, 106, 128, 150, 185, 202, 225, 268, 314, 358, 403, 446, 492	1	30	1.68
SS	22 × 22,3 × 15 mm ~ 361 × 267,6 × 15 mm
Nový STW	10x10x10mm ~ 999×337,5x25mm
Nové! MTH	26 mm x 50 mm x D D (mm): 70, 93, 106, 128, 150, 185, 202, 225, 268, 314, 358, 403, 446, 492	3	50	1.68		K dispozici je i drátový typ.

Žádost o cenovou nabídku

 

Často kladené otázky (FAQ)

Jaký je rozdíl mezi PTC ohřívačem a tradičním odporovým ohřívačem v elektromobilu?

• Tradiční odporové ohřívače odebírají stálý proud bez ohledu na teplotu, což může plýtvat energií a vytvářet riziko přehřátí. Ohřívače PTC se samoregulují: s tím, jak se keramický prvek zahřívá, jeho elektrický odpor se zvyšuje, čímž se automaticky snižuje proud. To znamená, že se ohřívač PTC nikdy nemůže přehřát – a to ani při nulovém průtoku vzduchu – zatímco ohřívač s pevným odporem vyžaduje samostatnou tepelnou pojistku, aby se zabránilo požáru. Pro elektromobily, které nemají spalovací motor pro generování tepla, jsou ohřívače PTC bezpečnější a účinnější volbou.

Lze PTC ohřívač použít i pro vytápění baterií, nejen pro vytápění kabiny?

• Ano. Ohřívače vzduchu PTC KLC se používají k nepřímému ohřevu baterií – ohřívají proud vzduchu kolem bateriového bloku, aby se teplota článků udržela nad -10 °C. Tím se chrání chemie článků, prodlužuje se dojezd v chladném počasí a snižuje se riziko lithiového pokovování během rychlého nabíjení. Typický výkon pro předehřev baterie: 3–8 kW v závislosti na objemu bloku a cílové rychlosti nárůstu teploty. Upozorňujeme, že ohřívače vzduchu PTC ohřívají prouděním vzduchu, nikoli přímým kontaktem s články – pro přímý ohřev baterie kapalinovým okruhem se používá jiná třída produktů (ohřívač chladicí kapaliny PTC).

Jaký je rozdíl mezi ohřívačem vzduchu PTC a ohřívačem chladicí kapaliny PTC?

• Ohřívač vzduchu PTC (hlavní produkt společnosti KLC) vede vzduch přes keramické prvky PTC a žebrované výměníky tepla, čímž dodává ohřátý vzduch přímo do kabiny nebo prostoru pro baterii. Ohřívač chladicí kapaliny PTC ohřívá chladicí okruh vozidla, který poté přenáší teplo do kabiny nebo baterie prostřednictvím výměníku tepla. Ohřívače vzduchu PTC jsou jednodušší, levnější a rychleji reagují. Ohřívače chladicí kapaliny PTC se používají, když tepelné řízení vyžaduje kapalinový okruh – což je běžné u větších elektromobilů s integrovaným kapalinovým chlazením baterie.

Jak fungují topení v elektromobilech bez spalovacího motoru?

• Spalovací motory produkují značné množství odpadního tepla – až 70 % energie paliva – které tradiční vozidla využívají k bezplatnému vytápění kabiny. Elektromotory jsou vysoce účinné a generují velmi málo tepla. To znamená, že elektromobily potřebují specializovaný elektrický topný systém. Dvěma hlavními možnostmi jsou PTC ohřívače (které přeměňují elektřinu přímo na teplo) a tepelná čerpadla (která přenášejí teplo z venkovního vzduchu do kabiny pomocí chladicího okruhu). PTC ohřívače jsou jednodušší, spolehlivější při nízkých teplotách a jejich výroba je levnější. Tepelná čerpadla jsou účinnější v mírném počasí, ale ztrácejí na účinnosti pod −10 °C až −15 °C.

Jak vybrat správný PTC ohřívač pro mé elektromobily?

• Správný model určují čtyři parametry: (1) Napětí – odpovídá napětí vaší trakční baterie (12–800 V); (2) Výkon – 1,5–3 kW pro kompaktní kabiny elektromobilů, 3–6 kW pro autobusy, 3–8 kW pro předehřívání baterie; (3) Průtok vzduchu – specifikace KLC jsou jmenovité na 6,4 m/s; ověřte si výkon ventilátoru; (4) Prostředí – standardní modely pro vnitřní vytápění, větrání a klimatizaci; IP68 pro instalace pod karoserií nebo venkovní instalace. Zašlete technickému oddělení KLC napětí vašeho systému, cílový výkon, dostupný prostor a rychlost proudění vzduchu, aby vám doporučili konkrétní model.

Jaké rozsahy napětí KLC podporuje pro PTC ohřívače pro elektromobily?

• Řada ohřívačů pro elektromobily od společnosti KLC zahrnuje: 12 V–72 V DC (standardní řada MH/MSH/SH/OH/TH/MTH pro mikroelektrické vozy a pomocné systémy), 200–520 V DC/AC (řada STW, kompatibilita s platformou 400 V) a 500–999 V DC/AC (řada STW, kompatibilita s platformou 800 V). Certifikace UL je k dispozici pro střídavé systémy do přibližně 600 V. Pro napětí nad 600 V DC spolupracuje společnost KLC přímo s výrobci originálního vybavení (OEM) na zakázkových certifikačních postupech.

Jak dlouho vydrží ohřívač KLC PTC v elektromobilu?

• PTC ohřívače KLC jsou navrženy a testovány s ohledem na požadavky životního cyklu automobilů – obvykle 10–15 let nebo 150 000–250 000 km provozu vozidla. Samotný keramický PTC prvek má v podstatě neomezenou životnost z hlediska tepelných cyklů, protože se nemůže přehřát. Hlavními opotřebitelnými součástmi jsou elektrické spoje a montážní rám. Systém kvality KLC IATF 16949 zahrnuje testování životního cyklu (opakované cykly zapínání/vypínání), vibrační testování a testování vystavení vlhkosti před vstupem jakéhokoli modelu do výroby.

Jaké bezpečnostní prvky jsou zabudovány do ohřívačů KLC PTC?

• Standardně jsou k dispozici tři bezpečnostní vrstvy: (1) Samoregulační keramický PTC prvek – konstrukční nedokáže se přehřát; (2) Vestavěná tepelná pojistka – přeruší napájení, pokud teplota prvku překročí jmenovité maximum; (3) Galvanické oddělení – vyžadováno u všech modelů s vysokým napětím (400 V+), aby se zabránilo úrazu elektrickým proudem. Volitelné: Krytí s krytím IP68 pro ochranu proti vniknutí vody a prachu v podlahových nebo střešních instalacích.

Může KLC dodat zakázkové velikosti a napětí PTC ohřívačů pro integraci OEM?

• Ano. Technický tým KLC spolupracuje přímo s výrobci elektromobilů a dodavateli 1. úrovně na zakázkových specifikacích. Mezi přizpůsobitelné parametry patří: napětí a výkon prvku (v rámci materiálových limitů), rozměry pouzdra, typ konektoru, konfigurace svorek, návrh montážního rámu a certifikační postup. Typická dodací lhůta: 4–8 týdnů pro standardní modely; 8–16 týdnů pro zakázkové návrhy. Kontaktujte nás s napětím vašeho systému, cílovým výkonem, prostorovým rozpětím a požadavky na konektor a začněte s diskusí o proveditelnosti.

Ovlivňuje PTC ohřívač dojezd elektromobilu?

• Ano – jakékoli kabinové topení odebírá energii z trakční baterie. 2kW PTC topení běžící nepřetržitě by spotřebovalo přibližně 2 kWh za hodinu, což by u typického elektromobilu zkrátilo dojezd o 20–40 km. Protože se však PTC topení sama regulují, spotřebovávají při zahřívání kabiny méně energie – průměrná spotřeba je nižší než jmenovitá špička. Podle testovacích dat kabiny společnosti KLC dosáhlo topení s výkonem 2 500 W průměrného výkonu 2 200 W během 30minutového cyklu. V kombinaci s efektivním zónovým řízením HVAC a předběžnou klimatizací napájeným ze sítě před odjezdem lze výrazně minimalizovat dopad na dojezd v reálném provozu.

Pro technickou konzultaci, 3D STEP soubory nebo žádosti o vzorky kontaktujte technický tým KLC