Hochspannungs-PTC-Heizelemente für die Dachklimatisierung von Elektrobussen

Mit der Weiterentwicklung von Elektrobussen und Nutzfahrzeugen mit Elektroantrieb wird ein effizientes Wärmemanagement unerlässlich, um den Fahrgastkomfort zu gewährleisten, die Batterielebensdauer zu verlängern und die Reichweite zu schützen.

Im Winter ist die Kabinenheizung einer der größten Energieverbraucher, da keine Abwärme vom Motor entsteht. Jedes Kilowatt Heizleistung stammt direkt aus der Traktionsbatterie.

• Langsames Aufwärmen und ungleichmäßige Temperaturverteilung im Innenraum bei Kaltstarts.
• Reichweitenverringerung bei herkömmlichen Elektroheizungen, die einen hohen Dauerstromverbrauch aufweisen.
• Hochspannungssicherheit, Einschaltstrom und Zuverlässigkeitsbedenken bei auf Dächern montierten Systemen.

Die Hochvolt-PTC-Dachheizungen von KLC wurden entwickelt, um diese Herausforderungen zu bewältigen und die nächste Generation von Elektrobusplattformen zu unterstützen.

Die KLC Corporation ist spezialisiert auf PTC-Heizelemente und Hochvolt-PTC-Heizelemente für Elektrofahrzeuge und bietet Lösungen von 12 V bis 999 V sowie UL/CSA-Zulassungen für 12-V- bis 600-V-Systeme an.

Für die Dachklimatisierung von Elektrobussen bieten unsere Hochvolt-PTC-Heizelemente schnelles Aufheizen, selbstregulierende Temperaturregelung, hohe Sicherheit und lange Lebensdauer.

• Breiter Spannungsbereich, geeignet für elektrische Bussysteme mit 400–800 VDC.
• Modulare Leistungskonfiguration zur Erfüllung der Anforderungen an Dachklimaanlagen der Leistungsklasse 3–20 kW.
• IP-geschützte und in Automobilqualität gefertigte Ausführungen für raue Umgebungen auf Dächern.

Mehr über unser Hochspannungsportfolio erfahren Sie auf der Kategorieseite „Hochspannungs-PTC-Heizelemente“

Durch die Integration von KLC-Hochspannungs-PTC-Heizelementen in Dachklimaanlagen können Bushersteller und Klimatechnik-Integratoren sowohl Komfort als auch Effizienz erreichen.

• Schnelle und gleichmäßige Kabinenaufwärmung – Hohe Leistungsdichte und optimiertes Lamellendesign unterstützen eine schnelle Lufterwärmung und sorgen für Komfort im gesamten Fahrgastraum.
• Selbstregulierend und energieeffizient – ​​PTC-Keramiken passen die Leistung automatisch an steigende Temperaturen an, vermeiden so Überhitzung und reduzieren unnötigen Energieverbrauch.
• Hochspannungssicherheit und Zuverlässigkeit – Konzipiert für 350–800 VDC-Bussysteme mit selbstbegrenzender Temperatur und optionalen Sicherheitssicherungen für zusätzlichen Schutz.
• Modulares Design für verschiedene Busgrößen – Mehrere PTC-Module können in einem einzigen Dachklimamodul kombiniert werden, um den Anforderungen von Stadtbussen, Überlandbussen oder Reisebussen gerecht zu werden.
• Qualität auf Automobilniveau – IATF 16949-, ISO 9001- und UL/CSA-Zulassungen tragen dazu bei, globale EV-Standards und Kundenanforderungen zu erfüllen.

KLC-Hochspannungs-PTC-Heizelemente werden in vielen Heizsystemen für Elektrofahrzeuge eingesetzt:

• Elektrischer Bus mit Dachklimaanlage – primäre Kabinenheizung für Fahrgäste und Fahrer.
• Entfrosten und Entfeuchten – integrierte Luftheizungen zur Entfeuchtung der Windschutzscheibe und der Seitenscheiben.
• Kombinierte Kabinen- und Batteriesysteme – luftseitige Heizung plus kühlmittelbasiertes Batterie-Thermomanagement.
• Elektro-Lkw und spezielle Elektrofahrzeuge – Heizung für Kabinen und Geräteräume.

Einen vollständigen Überblick über Heizlösungen für Elektrofahrzeuge finden Sie unter PTC-Heizungen für Elektrofahrzeuge: Ihr vollständiger Leitfaden.

Jedes Elektrobusprojekt ist anders, aber viele haben ähnliche technische Anforderungen. KLC unterstützt Ingenieure bei der Konstruktion, Simulation und Validierung.

Elektrische und thermische Auslegung

• Hochspannungs-Gleichstromeingang: typischerweise 400–800 VDC (bis zu 999 V bei bestimmten STW-Modellen).
• Leistungsbereich: von Hunderten von Watt pro Modul bis zu mehreren Kilowatt pro Dachklimaanlage.
• Optimierter Lamellenabstand und optimierte Luftkanäle für geringen Druckverlust und effiziente Wärmeübertragung.

Mechanische und Umweltleistung

• Hohe Beständigkeit gegenüber Vibrationen, Feuchtigkeit und Staub auf Busdächern.
• Anpassbare Abmessungen zur Integration in die Gehäuse und Kanalanordnungen von Dachklimaanlagen.
• Optionale Ausführungen mit IP-Schutzart für den Außenbereich oder raue Umgebungen.

Sicherheit, Kontrolle und Prüfung

• Selbstregulierende PTC-Elemente mit optional eingebauten Thermosicherungen.
• Kompatibel mit stufenweiser Leistungsregelung, PWM oder anderen Fahrzeug-Klimaanlagen-Steuerungsstrategien.
• Validiert durch Luftstrom- und Wärmeanalyse, Lebensdauertests, Vibrations- und Feuchtigkeitstests.

Detaillierte Modelldaten finden Sie unter unseren PTC-Lufterhitzern – Hochspannung Typ STW und anderen PTC-Lufterhitzern.

Die Ingenieure von KLC unterstützen ihre Kunden von der ersten Idee bis zur Serienproduktion und helfen dabei, die Leistung von PTC-Heizelementen an reale Betriebszyklen und Klimabedingungen anzupassen.

• Unterstützung bei der thermischen Auslegung: 3D-Modellierung, CFD-Simulationen und Prototypenbewertung.
• Kundenspezifische Schnittstellen: Montagerahmen, Verkabelung, Steckverbinder und Sicherheitskomponenten.
• Dokumentation und Beispiele: 3D-STEP-Dateien, Datenblätter und Testberichte zur Designvalidierung.

Falls Sie eine Dachheizung mit Batterie- oder Kühlmittelheizungen kombinieren möchten, sehen Sie sich auch unsere PTC-Heizungen für die konstante Batterieentladung.

Ob Sie eine neue Plattform für Elektrobusse entwerfen oder ein bestehendes HLK-System modernisieren, mit den Hochvolt-PTC-Heizelementen von KLC erreichen Sie eine zuverlässige, sichere und energieeffiziente Heizung.

Kontaktieren Sie noch heute unser Team für technische Beratung, Unterstützung bei 3D-Simulationen oder Musteranfragen für Ihre Elektrofahrzeug- und Elektrobusprojekte.

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