Aquecedores PTC para veículos elétricos (12V–800V)

O que é um aquecedor PTC para veículos elétricos?

Um aquecedor PTC (Coeficiente de Temperatura Positivo) para veículos elétricos é um aquecedor elétrico autorregulável que reduz automaticamente a potência à medida que a temperatura aumenta, melhorando a segurança e prevenindo o superaquecimento. Em veículos elétricos, os aquecedores PTC proporcionam aquecimento rápido e confiável para o conforto da cabine, pré-condicionamento da bateria e desembaçamento do para-brisa. Comparados aos aquecedores resistivos convencionais, oferecem maior segurança térmica, resposta rápida e gerenciamento de energia mais eficiente para os modernos sistemas de climatização de veículos elétricos.

Principais aplicações

• Aquecimento da cabine: Aquecimento direto do ar por meio de aquecedores PTC instalados no duto do sistema de climatização. Potência típica: 1,5–3 kW para veículos elétricos de passageiros; 3–6 kW para ônibus elétricos.
• Pré-aquecimento da bateria: Aquecimento indireto do ar ao redor da bateria para manter a temperatura das células acima de −10 °C, aumentando a autonomia em climas frios e protegendo a vida útil das células. Potência típica: 3–8 kW para baterias de grande formato.
• Desembaçamento e descongelamento: Integrado ao sistema de climatização para limpeza rápida do para-brisa e dos espelhos retrovisores — especialmente importante em veículos elétricos comerciais, onde o tempo de inatividade operacional é dispendioso.
• Aquecimento dos bancos e do volante: Módulos compactos do tipo OH ou TH, normalmente de 30 a 200 W por zona.
• Aquecimento da estrutura da estação de carregamento de veículos elétricos: prevenção do congelamento de componentes eletrônicos em carregadores rápidos de corrente contínua (CC) externos — uma aplicação crescente para os aquecedores com classificação IP68 da KLC.

Benefícios: por que os aquecedores PTC funcionam em carros elétricos

Autorregulação — a principal vantagem: À medida que um elemento PTC aquece, sua resistência elétrica aumenta, reduzindo automaticamente o consumo de corrente. O aquecedor não pode superaquecer. Esse comportamento é inerente ao material, não a um circuito de controle — o que significa que funciona mesmo se o sistema de gerenciamento da carroceria (BMS) do veículo apresentar uma falha.

Resposta rápida: os aquecedores PTC atingem a temperatura de funcionamento em segundos após serem ligados — essencial para o conforto da cabine em manhãs frias sem a necessidade de pré-condicionamento.

Compacto e leve: o aquecedor tipo MH da KLC mede 26×90×L mm. Ele se integra diretamente à rede de dutos de ar condicionado existente sem grandes alterações.

Segurança em altas tensões: a série STW da KLC opera em até 999 V com isolamento galvânico, protegendo os ocupantes do veículo contra choques elétricos mesmo em caso de falha de um elemento.

Preservação da autonomia: Como os aquecedores PTC se autorregulam (consumindo menos energia à medida que a cabine aquece), o consumo médio de energia é menor que a potência de pico nominal. Nos dados de teste de cabine da KLC, um aquecedor com potência nominal de 2.500 W apresentou uma média de 2.200 W durante um ciclo de aquecimento de 30 minutos — um ganho de eficiência de 12% em comparação com aquecedores resistivos de potência constante.

Por que o gerenciamento térmico de veículos elétricos começa com o aquecedor certo

O frio não apenas causa desconforto aos passageiros, como também reduz a autonomia dos veículos elétricos em 20 a 40% e degrada o desempenho da bateria. Quando a temperatura ambiente cai para -20 °C, um aquecedor de cabine PTC de 2 kW pode elevar a temperatura interna de -17 °C para 12 °C em 30 minutos, conforme comprovado pelos dados dos testes internos da KLC. Essa é a diferença real que um aquecedor bem projetado faz.

Qual é a capacidade de aquecimento dos aquecedores PTC para ônibus elétricos?

Recomendações de aquecedores PTC da KLC por tipo de veículo elétrico e voltagem

Tipo de veículo	Faixa de tensão	Aquecedor PTC recomendado pela KLC	Principais aplicações	Capacidade de aquecimento
Ônibus Elétrico	350 V–800 V CC (Normalmente 600V)	Série de Alta Tensão STW	Aquecimento da cabine, aquecimento do banco do motorista, desembaçador de para-brisa de grande área	3 kW – 6 kW
Caminhão Elétrico	400 V–1000 V CC (Normalmente 600V–800V)	Série de Alta Tensão STW	Sistema de climatização da cabine, aquecimento do fluxo de ar da bateria, aquecimento da caixa de controle	3 kW – 8 kW
Carro Elétrico	200 V–800 V CC (Normalmente 400V/800V)	Séries STW e MH	Conforto da cabine de passageiros, gerenciamento térmico da bateria (pré-aquecimento)	1,5 kW – 3 kW

A KLC Corporation projeta e fabrica aquecedores PTC desde 1982. Nossos aquecedores de ar PTC e aquecedores PTC de alta tensão são utilizados em veículos elétricos de passageiros, ônibus elétricos, caminhões elétricos e estações de recarga para veículos elétricos na Ásia, Europa e América do Norte. Esta página abrange especificações do produto, orientações de aplicação e critérios de seleção de engenharia — tudo o que um engenheiro térmico ou gerente de compras precisa para tomar uma decisão informada.

 

 

Sistemas térmicos híbridos: combinação de aquecedores PTC e bombas de calor para climas extremamente frios

Embora as bombas de calor ofereçam uma elevada eficiência energética em climas amenos, o seu desempenho desce significativamente abaixo dos −10 °C. Para garantir o conforto fiável da cabina e a segurança da bateria, as plataformas modernas de veículos elétricos adotam cada vez mais arquiteturas híbridas de gestão térmica — utilizando bombas de calor para a condução diária e aquecedores PTC de alta tensão como fontes de calor auxiliares essenciais durante condições de frio extremo e desembaciamento rápido.

 

Critérios	Aquecedor PTC de alta tensão	Sistema de bomba de calor
Função principal nos veículos elétricos	Fonte de calor essencial para o frio extremo e descongelação rápida	Aquecimento primário eficiente em termos energéticos a temperaturas moderadamente frias (acima de −10°C)
Desempenho a baixas temperaturas	Potência máxima disponível instantaneamente, mesmo a −40°C	A eficiência desce abaixo dos −10 °C; requer suporte térmico auxiliar
Tempo de resposta	Rápido (atinge a temperatura de operação em segundos)	Mais lento (tempo de aquecimento do compressor e disponibilidade de calor ambiente)
Aplicação típica	Ônibus elétricos, veículos elétricos comerciais, veículos para climas frios, aquecimento de reserva	Veículos elétricos para passageiros em climas temperados onde a eficiência é priorizada
Sistema	Integração elétrica direta, altamente compacto e autorregulável	Circuito de refrigeração complexo (compressor, válvulas, sensores)
Faixa de tensão	12V – 800V DC/AC (KLC abrange toda a gama de veículos elétricos); os projetos da KLC suportam até 1050V.	Normalmente conectado a baterias de tração de alta tensão (400V/800V).

*Nota: As informações sobre os limites de desempenho das bombas de calor baseiam-se em normas gerais da indústria; as fontes da KLC focam-se principalmente na tecnologia PTC.

Muitos veículos elétricos modernos utilizam ambos os sistemas: uma bomba de calor para aquecimento eficiente em climas amenos e um aquecedor PTC como sistema de reserva para climas frios. A KLC fornece aos fabricantes de equipamentos originais (OEMs) módulos PTC projetados para integração em arquiteturas térmicas híbridas.

Fale com os engenheiros térmicos da KLC para realizar uma simulação comparativa de desempenho de acordo com as suas necessidades climáticas.

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Compatibilidade com plataformas de alta tensão: sistemas de veículos elétricos de 400 V e 800 V

As plataformas modernas de veículos elétricos operam com arquiteturas de bateria de 400 V ou 800 V. Os aquecedores PTC de alta tensão da série STW da KLC são compatíveis com ambas:

• Plataformas de 400 V (por exemplo, a maioria dos veículos elétricos de passageiros atuais): aquecedores STW com classificação de 450 V a 520 V CA/CC, potência de saída de até 9.999 W, tamanho mínimo de 40 × 49 × 20 mm
• Plataformas de 800 V (por exemplo, veículos elétricos de alto desempenho, caminhões elétricos de última geração): aquecedores STW com classificação de 500 V a 999 V, potência e dimensões personalizadas de até 999 × 337,5 × 25 mm
• Plataformas legadas de 12V a 48V (micro-VEs, sistemas auxiliares): séries MH, MSH, SH, OH, MTH, 30W a 3kW

Todos os aquecedores de alta tensão incluem isolamento galvânico e fusíveis térmicos integrados como padrão. A certificação UL está disponível para sistemas CA de até aproximadamente 600 V. Para tensões acima de 600 V CC, a equipe de engenharia da KLC trabalha diretamente com os fabricantes de equipamentos originais (OEMs) em processos de certificação personalizados.

Credenciais de Engenharia da KLC

• Mais de 40 anos projetando e fabricando aquecedores PTC em Taiwan (fundada em 1982)
• Capacidades internas: modelagem 3D, simulação térmica CFD, testes de protótipos, validação do ciclo de vida HALT/HASS
• Certificações: IATF 16949 (qualidade automotiva), ISO 9001, UL, CSA, VDE
• Opção à prova d'água e poeira IP68 para aplicações externas e em ambientes marítimos
• Dados verificados de aquecimento da cabine: um PTC tipo MH de 2 kW eleva a temperatura da cabine de −17°C para 12°C em 30 minutos a 72V (consulte a tabela de testes abaixo)
• Clientes nos setores automotivo, de fabricação de ônibus, industrial e de mobilidade elétrica em mais de 30 países

Caso do sistema HVAC para ônibus elétrico: Série STW, aquecedor de cabine de 6 kW para frota de ônibus elétricos nórdicos

Uma fabricante europeia de ônibus de nível 1 selecionou a série STW da KLC para aquecimento da cabine de ônibus elétricos urbanos, operando em temperaturas de até −28 °C. O aquecedor de plataforma de 400 V atendeu aos requisitos das normas IATF 16949, IP68 e de partida a frio. Três anos após a implantação em campo, nenhuma falha foi registrada em toda a frota.

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Especificações principais

Parâmetro	Valor
Tensão	12V–999V CC/CA (~600V com certificação UL)
Poder	30W–9999W
Proteção	Opcionalmente à prova d'água/poeira IP68
Certificações	UL / CSA / VDE
Aplicações	Cabine, bateria, aquecimento do ar da cabine, aquecimento do compartimento da bateria, aquecimento auxiliar do sistema de climatização, aquecimento dos assentos
Plataforma	400V / 800V

 

Guia de Seleção

• Tensão: Ajuste a tensão do aquecedor à tensão da sua bateria de tração. Bateria de 400 V → Série STW de 450–520 V. Bateria de 800 V → Série STW de 500–999 V. Sistemas auxiliares → Série padrão de 12 V–72 V.
• Potência: O aquecimento da cabine normalmente requer de 1,5 a 3 kW para um veículo elétrico compacto de passageiros. O pré-aquecimento da bateria por meio do fluxo de ar requer de 3 a 8 kW, dependendo do volume da bateria e da taxa de aumento de temperatura desejada.
• Fluxo de ar: O desempenho do aquecedor de ar PTC é avaliado em velocidades de fluxo de ar específicas (teste padrão KLC: 6,4 m/s). Confirme a compatibilidade da curva do ventilador antes de selecionar um modelo.
• Proteção ambiental: Os modelos padrão são adequados para montagem em sistemas HVAC internos. Para instalações sob o piso ou no telhado, especifique IP68.
• Certificação: UL/CSA exigida para o mercado norte-americano. VDE para a Europa. Se a sua plataforma operar acima de 600 V CA ou 800 V CC, entre em contato com a equipe de engenharia da KLC para obter suporte personalizado em certificação.

Testes e Validação

Todos os aquecedores PTC da KLC para aplicações em veículos elétricos passam por um protocolo de validação padrão antes de serem liberados para produção:

• Testes de fluxo de ar e distribuição de calor: Medidos em várias velocidades do ventilador para verificar a potência nominal e a uniformidade em toda a superfície do aquecedor.
• Testes de ciclo de vida: Ciclos repetidos de ligar/desligar simulando mais de 10 anos de uso normal do veículo.
• Testes de vibração e umidade: De acordo com as normas automotivas, para confirmar a integridade dos conectores e componentes sob exposição à vibração da estrada e à condensação.
• Validação da segurança térmica: Cenários de sobretemperatura e bloqueio do fluxo de ar confirmam que a autorregulação evita danos aos elementos ou risco de incêndio.

Por que escolher a KLC?

1. Fabricado em Taiwan, com entrega global. A unidade de produção da KLC em Taichung opera sob o sistema de gestão de qualidade IATF 16949. Fornecemos para fabricantes de equipamentos originais (OEMs) de nível 1 no Japão, Alemanha, EUA e Sudeste Asiático.
2. Pesquisa e Desenvolvimento totalmente internos. Do conceito ao protótipo validado: simulação térmica, modelagem CFD, ferramentas e testes de ciclo de vida são todos realizados internamente — sem terceirização. Prazo de entrega da consulta à amostra: 4 a 8 semanas para modelos padrão; 8 a 16 semanas para modelos personalizados.
3. Gama de potência flexível. De 30 W a 9.999 W numa única família de produtos.
4. Suporte técnico direto. A equipe de engenharia da KLC fornece arquivos 3D STEP, desenhos de aplicação e suporte para simulação térmica para projetos de integração de OEMs. Trabalhamos diretamente com equipes de design de veículos elétricos em estruturas de montagem personalizadas e configurações de conectores.
5. Histórico de segurança comprovado. Nenhum incidente de segurança em campo em mais de 40 anos de produção. Fusível térmico integrado é padrão em todos os aquecedores de ar PTC.

Pronto para especificar aquecedores PTC da KLC para o seu projeto de veículo elétrico?

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Escrito pela Equipe de Engenharia da KLC · Última revisão: maio de 2026 · Links internos: Aquecedores de ar PTC (Série STW) · Aquecedores flexíveis

 

Acessórios para aquecedores PTC

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Aumente a eficiência do seu projeto com nossa seleção de acessórios opcionais para aquecedores PTC, disponíveis para compra:

• Estruturas de montagem para altas temperaturas: Simplifique a instalação e garanta a longevidade dos seus aquecedores PTC com nossas estruturas de montagem para altas temperaturas, que oferecem estabilidade e resistência.
• Termostatos: Ajuste com precisão a regulação e o controle da temperatura com nossos termostatos, otimizando o desempenho de seus aquecedores PTC.
• Fusíveis de segurança (embutidos): Proteja seus aquecedores e equipamentos PTC com nossos fusíveis de segurança compatíveis, aumentando a confiabilidade do sistema.
• Ventiladores: Nossos ventiladores melhoram a distribuição de calor e mantêm as temperaturas de operação ideais, garantindo um desempenho consistente.
• Controladores de tempo e temperatura: Obtenha controle preciso sobre os horários de aquecimento e as configurações de temperatura com nossos controladores de tempo e temperatura, garantindo uma operação eficiente.
• Conjuntos de fios com terminais: Simplifique as conexões e a fiação com nossos conjuntos de fios com terminais, facilitando a instalação e aumentando a confiabilidade.

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ESPECIAL | Modelos DC (Uso em VEs)

Os aquecedores PTC do tipo DC são mais adequados para uso em aquecedores de carros elétricos ou para descarga constante de baterias

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Faixas de tensão e sugestões de aquecedores PTC KLC adequados

1. Carro Elétrico 200–800 VCC

(normalmente 400 V ou 800 V) Aquecimento da cabine, desembaçador, gerenciamento térmico da bateria (via ar), 1,5–3 kW

2. Ônibus elétrico 350–800 VCC

(normalmente 600 V para ônibus) Aquecimento da cabine, aquecimento do assento do motorista, desembaçador de grandes áreas, 3–6 kW

3. Caminhão Elétrico 400–1000 VCC

(normalmente 600–800 V) Aquecimento da cabine, aquecimento do ar da caixa de controle, aquecimento do fluxo de ar da bateria, 3–8 kW

Aquecedor PTC de alta tensão STW para veículos elétricos

450V~520V: Potência máxima 9999W, Dimensões mínimas: L40 x C49 x A20

500V~999V: A potência depende do tamanho e do projeto. Dimensões máximas: L999 x C337,5 x A25

As estruturas/molduras são personalizadas de acordo com os projetos dos clientes

 

Especificações do aquecedor PTC de alta tensão STW

Nota: As potências de saída listadas abaixo referem-se a elementos de aquecimento individuais. A série STW de alta tensão da KLC suporta configurações modulares personalizadas para atingir uma capacidade de aquecimento total de até 9.999 W para sistemas HVAC de ônibus elétricos.

Item	L(mm)	L(mm)	T(mm)	Modelo nº.	Potência máxima a uma velocidade do ar de 6,4 m/s
1	45	49	20±0.5	STW-X040202N1Z(P)XX	≤140W
2	45	73	20±0.5	STW-X060203N1Z(P)XX	≤210W
3	45	96	20±0.5	STW-X080204N1Z(P)XX	≤245W
4	45	120	20±0.5	STW-X100205N1Z(P)XX	≦315W
5	45	144	20±0.5	STW-X120206N1Z(P)XX	≦385W
6	45	168	20±0.5	STW-X140207N1Z(P)XX	≦455W
7	45	192	20±0.5	STW-X160208N1Z(P)XX	≦525W
8	45	216	20±0.5	STW-X180209N1Z(P)XX	≦595W
9	45	240	20±0.5	STW-X200210N1Z(P)XX	≦665W
10	45	360	20±0.5	STW-X300215N1Z(P)XX	≦980W
11	60	49	20±0.5	STW-X060302N1Z(P)XX	≤210W
12	60	73	20±0.5	STW-X090303N1Z(P)XX	≦315W
13	60	96	20±0.5	STW-X120304N1Z(P)XX	≦368W
14	60	120	20±0.5	STW-X150305N1Z(P)XX	≦473W
15	60	144	20±0.5	STW-X180306N1Z(P)XX	≦578W
16	60	168	20±0.5	STW-X210307N1Z(P)XX	≦683W
17	60	192	20±0.5	STW-X240308N1Z(P)XX	≦788W
18	60	216	20±0.5	STW-X270309N1Z(P)XX	≦893W
19	60	240	20±0.5	STW-X300310N1Z(P)XX	≦998W
20	60	360	20±0.5	STW-X450315N1Z(P)XX	≦1470W
21	77	49	20±0.5	STW-X080402N1Z(P)XX	≤280W
22	77	73	20±0.5	STW-X120403N1Z(P)XX	≦420W
23	77	96	20±0.5	STW-X160404N1Z(P)XX	≦490W
24	77	120	20±0.5	STW-X200405N1Z(P)XX	≦630W
25	77	144	20±0.5	STW-X240406N1Z(P)XX	≦770W
26	77	168	20±0.5	STW-X280407N1Z(P)XX	≦910W
27	77	192	20±0.5	STW-X320408N1Z(P)XX	≦1050W
28	77	216	20±0.5	STW-X360409N1Z(P)XX	≦1190W
29	77	240	20±0.5	STW-X400410N1Z(P)XX	≦1330W
30	77	360	20±0.5	STW-X600415N1Z(P)XX	≦1960W
31	95	49	20±0.5	STW-X100502N1Z(P)XX	≦350W
32	95	73	20±0.5	STW-X150503N1Z(P)XX	≦525W
33	95	96	20±0.5	STW-X200504N1Z(P)XX	≦613W
34	95	120	20±0.5	STW-X250505N1Z(P)XX	≦788W
35	95	144	20±0.5	STW-X300506N1Z(P)XX	≦963W
36	95	168	20±0.5	STW-X350507N1Z(P)XX	≦1138W
37	95	192	20±0.5	STW-X400508N1Z(P)XX	≦1313W
38	95	216	20±0.5	STW-X450509N1Z(P)XX	≦1488W
39	95	240	20±0.5	STW-X500510N1Z(P)XX	≦1663W
40	95	360	20±0.5	STW-X750515N1Z(P)XX	≦2450W
41	111	49	20±0.5	STW-X120602N1Z(P)XX	≦420W
42	111	73	20±0.5	STW-X180603N1Z(P)XX	≦630W
43	111	96	20±0.5	STW-X240604N1Z(P)XX	≦735W
44	111	120	20±0.5	STW-X300605N1Z(P)XX	≦945W
45	111	144	20±0.5	STW-X360606N1Z(P)XX	≦1155W
46	111	168	20±0.5	STW-X420607N1Z(P)XX	≦1365W
47	111	192	20±0.5	STW-X480608N1Z(P)XX	≦1575W
48	111	216	20±0.5	STW-X540609N1Z(P)XX	≦1785W
49	111	240	20±0.5	STW-X600610N1Z(P)XX	≦1995W
50	111	360	20±0.5	STW-X900615N1Z(P)XX	≦2940W

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• Todos os modelos com corrente (A) > 15A terão 6 terminais.
• Consulte as especificações detalhadas e as convenções de numeração dos modelos de aquecedores de ar PTC para obter informações mais específicas.
• Os aquecedores de ar PTC de baixa tensão terão uma corrente mais alta; portanto, não são recomendados para especificações de alta potência (W).
• Os aquecedores de ar PTC para automóveis são projetados com maior durabilidade e padrões de segurança mais elevados do que os modelos industriais.
• Aquecedores de ar PTC de alta tensão (~999 V) já estão disponíveis para oferecer soluções completas de aquecimento para veículos elétricos. Para mais informações, consulte a série STW.

Cenários de aplicação

– Aquecimento da cabine: Proporciona um aquecimento interior uniforme e confortável, mesmo a temperaturas ambientes abaixo de −20 °C.

– Aquecimento da bateria: Mantém a temperatura das células da bateria acima de −10 °C, protegendo o desempenho e prolongando a vida útil da bateria em climas frios.

– Aquecimento do assento: Os módulos compactos OH ou TH proporcionam aquecimento rápido do assento com baixo consumo de energia.

Teste de temperatura da cabine com aquecedor de ar PTC

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Voltagem: 72V

Comprimento do PTC: 128 mm

Temperatura ambiente: -18℃

Teste de temperatura da cabine com aquecedor de ar PTC — 72 V, comprimento do PTC 128 mm, temperatura ambiente −18 °C

Modelo PTC	Potência (W)	Consumo médio de energia (W)	Passo da quilha (mm)	Localização	Tempo (min)
					Começar	10 minutos	20 minutos	30 minutos
TIPO MH	2000W	1650W	6 mm?	Ventilação 1	-12℃	19℃	25℃	29℃
				Rosto 1	-12℃	8℃	14℃	17℃
				Cabine 1	-15℃	0℃	4℃	8℃
TIPO MH	2500W	2200W	2 mm?	Ventilação 2	-15℃	26℃	33℃	38℃
				Face 2	-13℃	10℃	18℃	23℃
				Cabine 2	-17℃	1℃	7℃	12℃
TIPO MH 2000 W vs. 2500 W 2,6 pitch VS 1,2 pitch				Vent	-3℃	7℃	8℃	9℃
				Face	-1℃	2℃	4℃	6℃
				Cabine	-2℃	1℃	3℃	4℃

Outras informações relacionadas

 

Clique nas imagens a seguir para obter especificações mais detalhadas:

Modelos PTC disponíveis
Tipo MH	Tipo MSH	Tipo SH	Tipo OH
Armações disponíveis (acessórios recomendados)
MHF-93	MSHF	MSHF-70	MHF-90

 

Modelos de aquecedores de ar PTC
Modelos	Dimensão (mm)	Tubo nº.	Largura da barbatana (mm)	Passo da quilha (mm)	Padrão	Com fio
MH	26 mm x 90 mm x C L(mm): 70, 93, 106, 128, 150, 185, 202, 225, 268, 314, 358, 403, 446, 492	2 ou 3	90	1.2 / 2.0 / 2.6
MSH	26 mm x 65 mm x C L(mm): 70, 93, 106, 128, 150, 185, 202, 225, 268, 314, 358, 403, 446, 492	3	65	1.68 / 2.6
SH	26 mm x 65 mm x C L(mm): 70, 93, 106, 128, 150, 185, 202, 225, 268, 314, 358, 403, 446, 492	2	65	1.68
TH	26 mm x 45 mm x C L(mm): 70, 93, 106, 128, 150, 185, 202, 225, 268, 314, 358, 403, 446, 492	2	45	2.0
OH	26 mm x 30 mm x C L(mm): 30, 50, 70, 93, 106, 128, 150, 185, 202, 225, 268, 314, 358, 403, 446, 492	1	30	1.68
SS	22 x 22,3 x 15 mm ~ 361 x 267,6 x 15 mm
Novo STW	10x10x10mm ~ 999×337,5x25mm
Novo! MTH	26 mm x 50 mm x C L(mm): 70, 93, 106, 128, 150, 185, 202, 225, 268, 314, 358, 403, 446, 492	3	50	1.68		Também disponível na versão com fio.

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