PTC-нагреватели для электромобилей (12–800 В)

Что такое PTC-нагреватель для электромобилей?

Электронагреватель с положительным температурным коэффициентом (PTC) — это саморегулирующийся электрический нагреватель, который автоматически снижает мощность по мере повышения температуры, повышая безопасность и предотвращая перегрев. В электромобилях PTC-нагреватели обеспечивают быстрый и надежный обогрев для комфорта в салоне, предварительной подготовки батареи и предотвращения запотевания лобового стекла. По сравнению с обычными резистивными нагревателями, они обеспечивают лучшую тепловую безопасность, быструю реакцию и более эффективное управление энергией для современных систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в электромобилях.

Основные области применения

• Обогрев салона: Прямой нагрев воздуха с помощью PTC-нагревателей, установленных в воздуховоде системы отопления, вентиляции и кондиционирования. Типичная мощность: 1,5–3 кВт для пассажирских электромобилей; 3–6 кВт для электробусов.
• Предварительный нагрев батареи: косвенный нагрев воздуха вокруг батарейного блока для поддержания температуры элементов выше −10°C, что увеличивает запас хода в холодную погоду и продлевает срок службы элементов. Типичная мощность: 3–8 кВт для батарей большого формата.
• Система предотвращения запотевания и размораживания: интегрирована с системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха для быстрой очистки лобового стекла и зеркал — это особенно важно для коммерческих электромобилей, где простой в работе обходится дорого.
• Подогрев сидений и рулевого колеса: компактные модули типа OH или TH, обычно мощностью 30–200 Вт на зону.
• Обогрев корпуса зарядной станции для электромобилей: предотвращение замерзания электроники в наружных быстрых зарядных устройствах постоянного тока — все более распространенное применение обогревателей KLC с классом защиты IP68.

Преимущества: почему PTC-нагреватели работают в электромобилях

Саморегулирование — ключевое преимущество: по мере нагрева элемента PTC его электрическое сопротивление увеличивается, автоматически снижая потребляемый ток. Нагреватель не может перегреться. Это свойство присуще материалу, а не схеме управления, а значит, он работает даже при неисправности системы управления батареей автомобиля (BMS).

Быстрое реагирование: PTC-нагреватели достигают рабочей температуры в течение нескольких секунд после включения питания — это крайне важно для комфорта в салоне холодным утром без предварительного кондиционирования.

Компактный и легкий: нагреватель MH от KLC имеет размеры 26×90×Д мм. Он интегрируется непосредственно в существующую систему воздуховодов ОВК без существенной перестройки.

Безопасность при высоких напряжениях: серия STW от KLC работает при напряжении до 999 В с гальванической изоляцией, защищая пассажиров транспортного средства от поражения электрическим током даже в случае выхода из строя элемента.

Сохранение мощности: Поскольку PTC-нагреватели саморегулируются (потребляют меньше энергии по мере нагревания салона), среднее энергопотребление ниже номинальной пиковой мощности. В данных испытаний салона, проведенных компанией KLC, нагреватель мощностью 2500 Вт в среднем потреблял 2200 Вт в течение 30-минутного цикла обогрева — это на 12% больше эффективности по сравнению с резистивными нагревателями постоянной мощности.

Почему управление температурным режимом электромобиля начинается с правильного обогревателя

Холодная погода не только доставляет пассажирам дискомфорт, но и сокращает запас хода электромобиля на 20–40% и ухудшает работу батареи. Когда температура окружающей среды падает до −20°C, обогреватель салона мощностью 2 кВт с терморезистором PTC может поднять температуру в салоне с −17°C до 12°C за 30 минут, что подтверждено данными собственных испытаний KLC. Вот реальная разница, которую обеспечивает правильно подобранный обогреватель.

Какова тепловая мощность PTC-нагревателей для электробусов?

Рекомендации по выбору PTC-нагревателей KLC в зависимости от типа и напряжения электромобиля

Тип транспортного средства	Диапазон напряжения	Рекомендованный KLC PTC-нагреватель	Основные области применения	Тепловая мощность
Электробус	350–800 В постоянного тока (Обычно 600 В)	Серия высоковольтных кабелей STW	Обогрев салона, подогрев водительского сиденья, система предотвращения запотевания лобового стекла большой площади	3 кВт – 6 кВт
Электрический грузовик	400–1000 В постоянного тока (Обычно 600–800 В)	Серия высоковольтных кабелей STW	Система кондиционирования воздуха в салоне, обогрев воздуха от аккумуляторной батареи, обогрев блока управления	3 кВт – 8 кВт
Электромобиль	200–800 В постоянного тока (Обычно 400 В/800 В)	Серии STW и MH	Комфорт в салоне, система терморегулирования батареи (предварительный подогрев)	1,5 кВт – 3 кВт

Компания KLC Corporation разрабатывает и производит PTC-нагреватели с 1982 года. Наши PTC-нагреватели воздушного типа и высоковольтные PTC-нагреватели используются в легковых электромобилях, электробусах, электрогрузовиках и зарядных станциях для электромобилей в Азии, Европе и Северной Америке. На этой странице представлены технические характеристики продукции, рекомендации по применению и критерии выбора — все, что необходимо инженеру-теплотехнику или менеджеру по закупкам для принятия обоснованного решения.

 

 

PTC-нагреватель или тепловой насос: что лучше для вашего электромобиля?

Двумя основными стратегиями обогрева салона электромобилей являются резистивные нагреватели с PTC-фактором и тепловые насосы. Оба варианта имеют свои обоснованные области применения, но инженерам необходимо найти баланс между эффективностью и надежностью в экстремальных условиях.

 

PTC-нагреватель против теплового насоса: сравнение производительности для управления тепловым режимом электромобиля

Критерии	Нагреватель PTC	Тепловой насос (отраслевой стандарт*)
Диапазон рабочих температур	Надежно работает в диапазоне температур от –40°C до +85°C; незаменим для запуска двигателя в холодную погоду и в условиях, подверженных замерзанию.	Эффективность значительно снижается при температуре ниже −10 °C; многим системам требуется дополнительный обогрев при –15 °C.
КПД (эффективность)	Коэффициент полезного действия (КПД) ≈ 1 (1 кВт·ч на входе → 1 кВт·ч на выходе тепла)	В умеренную погоду коэффициент полезного действия (COP) составляет 2–4; снижается до 1 по мере понижения температуры окружающей среды (ниже −10°C).
Стоимость и сложность системы	Низкая сложность конструкции; отсутствие контура охлаждения или компрессора; отсутствие движущихся частей, подверженных износу.	Высокая сложность; требует наличия компрессора, конденсатора, расширительного клапана и хладагента.
Время отклика	Быстро (достигает рабочей температуры за секунды)	Более медленный (время прогрева компрессора и доступность тепла окружающей среды)
Типичное применение	Электробусы, коммерческие электромобили, транспортные средства для работы в условиях низких температур, резервное отопление	Электромобили для пассажирских перевозок в условиях умеренного климата, где приоритет отдается эффективности
Безопасность и надежность	Встроенная безопасность; саморегулирующиеся элементы не перегреваются и не воспламеняются легковоспламеняющимися материалами, такими как бумага.	Зависит от датчиков давления и механических предохранительных клапанов.
Диапазон напряжения	12–800 В постоянного/переменного тока (KLC охватывает весь диапазон напряжения для электромобилей); конструкции KLC поддерживают напряжение до 1050В.	Обычно подключаются к высоковольтным тяговым батареям (400 В/800 В).

*Примечание: Информация об ограничениях производительности тепловых насосов основана на общих отраслевых стандартах; источники KLC в основном сосредоточены на технологии PTC.

Многие современные электромобили используют оба подхода: тепловой насос для эффективного обогрева в умеренную погоду и PTC-нагреватель в качестве резервного источника тепла в холодную погоду. Компания KLC поставляет производителям оригинального оборудования PTC-модули, разработанные для интеграции в гибридные тепловые системы.

Совместимость с высоковольтными платформами: системы для электромобилей 400 В и 800 В

Современные платформы электромобилей работают на батареях с напряжением 400 В или 800 В. Высоковольтные PTC-нагреватели серии STW от KLC подходят для обоих вариантов:

• Платформы на 400 В (например, большинство современных легковых электромобилей): нагреватели STW с номинальным напряжением 450–520 В переменного/постоянного тока, мощностью до 9999 Вт, минимальный размер 40×49×20 мм.
• Платформы на 800 В (например, высокопроизводительные электромобили, электрогрузовики нового поколения): нагреватели STW с номинальным напряжением 500–999 В, нестандартной мощности и размерами до 999×337,5×25 мм.
• Традиционные платформы 12–48 В (микроэлектромобили, вспомогательные системы): серии MH, MSH, SH, OH, MTH, 30–3 кВт

Все высоковольтные нагреватели в стандартной комплектации оснащены гальванической развязкой и встроенными термопредохранителями. Сертификация UL доступна для систем переменного тока напряжением до приблизительно 600 В. Для напряжений выше 600 В постоянного тока инженерная группа KLC напрямую сотрудничает с производителями оборудования для разработки индивидуальных программ сертификации.

Инженерные квалификации KLC

• Более 40 лет занимаемся проектированием и производством PTC-нагревателей на Тайване (основана в 1982 году)
• Внутренние возможности: 3D-моделирование, CFD-моделирование тепловых процессов, тестирование прототипов, проверка жизненного цикла HALT/HASS
• Сертификаты: IATF 16949 (качество автомобильной продукции), ISO 9001, UL, CSA, VDE
• Вариант защиты от воды и пыли по стандарту IP68 для использования на открытом воздухе и вблизи морских сооружений
• Подтвержденные данные по обогреву салона: термостатический радиатор MH-типа мощностью 2 кВт повышает температуру в салоне с −17°C до 12°C за 30 минут при напряжении 72 В (см. таблицу испытаний ниже)
• Клиенты из автомобильной, автобусной, промышленной отраслей и сектора электромобильности в более чем 30 странах мира

Пример решения проблемы с системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в электробусе: салонный обогреватель серии STW мощностью 6 кВт для парка электробусов Nordic

Европейский производитель автобусов первого уровня выбрал серию STW от KLC для обогрева салонов городских электробусов, работающих при температурах до −28°C. Нагреватель на 400 В соответствует требованиям IATF 16949, IP68 и требованиям к холодному пуску. За три года эксплуатации в парке не было зафиксировано ни одного отказа.

Основные характеристики

Параметр	Ценить
Напряжение	12–999 В постоянного/переменного тока (~600 В с сертификацией UL)
Власть	30 Вт–9999 Вт
Защита	Дополнительная защита от воды и пыли по стандарту IP68
Сертификаты	UL / CSA / VDE
Приложения	Салон, аккумулятор, обогрев салона, обогрев аккумуляторного отсека, дополнительный обогрев системы отопления и кондиционирования, подогрев сидений
Платформа	400 В / 800 В

 

Руководство по выбору

• Напряжение: Согласуйте напряжение нагревателя с напряжением вашей тяговой батареи. Батарея 400 В → серия STW 450–520 В. Батарея 800 В → серия STW 500–999 В. Вспомогательные системы → стандартная серия 12–72 В.
• Мощность: Для обогрева салона компактного пассажирского электромобиля обычно требуется 1,5–3 кВт. Предварительный нагрев батареи с помощью воздушного потока требует 3–8 кВт в зависимости от объема батареи и целевой скорости повышения температуры.
• Воздушный поток: Производительность воздухонагревателя PTC оценивается при определенных скоростях воздушного потока (стандартный тест KLC: 6,4 м/с). Перед выбором модели убедитесь в совместимости с кривой скорости вращения вентилятора.
• Защита окружающей среды: Стандартные модели подходят для установки внутри помещений с системами отопления, вентиляции и кондиционирования. Для установки под полом или на крыше рекомендуется степень защиты IP68.
• Сертификация: для рынка Северной Америки требуется UL/CSA. Для Европы — VDE. Если ваша платформа работает при напряжении выше 600 В переменного тока или 800 В постоянного тока, обратитесь в инженерный отдел KLC за помощью в получении индивидуальной сертификации.

Тестирование и проверка

Каждый PTC-нагреватель KLC для электромобилей проходит стандартный протокол проверки перед выпуском в производство:

• Испытания на воздушный поток и распределение тепла: измерения проводятся при нескольких скоростях вентилятора для проверки номинальной мощности и равномерности распределения тепла по всей поверхности нагревателя.
• Испытания на долговечность: многократные циклы включения/выключения питания, имитирующие более 10 лет нормальной эксплуатации автомобиля.
• Испытания на вибрацию и влажность: В соответствии с автомобильными стандартами для подтверждения целостности разъема и элементов при воздействии дорожной вибрации и конденсата.
• Проверка термобезопасности: сценарии перегрева и блокировки воздушного потока подтверждают, что саморегулирование предотвращает повреждение нагревательного элемента или риск возгорания.

Почему стоит выбрать KLC?

1. Произведено в Тайване, доставка по всему миру. Производственное предприятие KLC в Тайчуне работает в соответствии со стандартом качества IATF 16949. Мы поставляем продукцию поставщикам первого уровня (OEM) в Японию, Германию, США и Юго-Восточную Азию.
2. Полностью собственные научно-исследовательские разработки. От концепции до проверенного прототипа: тепловое моделирование, CFD-моделирование, изготовление оснастки и испытания на протяжении всего жизненного цикла — все выполняется внутри компании, а не сторонними организациями. Срок выполнения заказа от запроса до изготовления образца: 4–8 недель для стандартных моделей; 8–16 недель для моделей, изготовленных на заказ.
3. Гибкий диапазон мощности. От 30 Вт до 9999 Вт в рамках одной линейки продуктов.
4. Непосредственная инженерная поддержка. Инженерная команда KLC предоставляет 3D STEP-файлы, чертежи применения и поддержку в области теплового моделирования для проектов интеграции OEM-производителей. Мы напрямую сотрудничали с командами разработчиков электромобилей над созданием нестандартных монтажных рам и конфигураций разъемов.
5. Доказанная безопасность. За более чем 40 лет производства не было зафиксировано ни одного инцидента, связанного с безопасностью на производстве. Встроенный термопредохранитель является стандартной функцией всех воздухонагревателей PTC.

Готовы выбрать нагреватели KLC PTC для своего проекта электромобиля?

Для получения технической консультации, 3D STEP-файлов или запросов на образцы обращайтесь к нашей инженерной команде.

Запросите бесплатную смету — info@ptc-heater.com.tw

 

Автор: команда инженеров KLC · Последнее обновление: май 2026 г. · Внутренние ссылки: PTC-воздухонагреватели (серия STW) · Гибкие нагреватели

 

Аксессуары для PTC-нагревателей

---

Повысьте эффективность своего проекта с помощью нашего ассортимента дополнительных PTC-нагревателей, доступных для приобретения:

• Высокотемпературные монтажные рамы: упростите установку и обеспечьте долговечность ваших PTC-нагревателей с помощью наших высокотемпературных монтажных рам, обеспечивающих стабильность и надежность.
• Термостаты: С помощью наших термостатов вы можете точно настроить регулирование и контроль температуры, оптимизируя работу ваших PTC-нагревателей.
• Предохранители (встроенные): Защитите свои PTC-нагреватели и оборудование с помощью наших совместимых предохранителей, повысив надежность системы.
• Вентиляторы: Наши вентиляторы улучшают распределение тепла и поддерживают оптимальную рабочую температуру, обеспечивая стабильную работу.
• Терморегуляторы с таймером: Получите точный контроль над режимами отопления и настройками температуры с помощью наших терморегуляторов с таймером, обеспечивая эффективную работу.
• Комплекты клеммных проводов: Упростите соединения и проводку с помощью наших комплектов клеммных проводов, облегчите монтаж и повысите надежность.

Свяжитесь с нами , если вам необходимы 3D-моделирование или STEP-файл для высоковольтного PTC-нагревателя для электромобилей – 3D-модель.

СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ | Модели постоянного тока (для электромобилей)

Нагреватели постоянного тока с терморезистором (PTC) наиболее подходят для использования в автомобильных электрических обогревателях или для постоянного разряда батареи

---

 

Диапазоны напряжения и рекомендации по выбору PTC-нагревателей KLC

1. Электромобиль 200–800 В постоянного тока

(обычно 400 В или 800 В) Обогрев салона, противозапотевание, терморегулирование батареи (с помощью воздуха), 1,5–3 кВт

2. Электробус 350–800 В постоянного тока

(обычно 600 В для автобусов) Отопление салона, подогрев сиденья водителя, противозапотевание больших площадей, 3–6 кВт

3. Электрический грузовик 400–1000 В постоянного тока

(обычно 600–800 В) Отопление салона, обогрев воздуха в блоке управления, обогрев аккумулятора с помощью воздушного потока, 3–8 кВт

Высоковольтный PTC-нагреватель STW для электромобилей

450В~520В: Макс. мощность 9999Вт, Мин. Вт40 x Д49 x Т20

500В~999В: Мощность зависит от размера и конструкции, Макс. Ш999хД337,5хТ25

Корпуса/рамы изготавливаются по индивидуальным проектам заказчиков

 

Технические характеристики высоковольтного PTC-нагревателя STW

Примечание: Указанные ниже значения выходной мощности относятся к отдельным нагревательным элементам. Серия высоковольтных нагревательных элементов STW от KLC поддерживает модульные конфигурации, позволяющие достичь общей мощности нагрева до 9999 Вт для систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в автобусах электромобилей.

Элемент	Вт (мм)	Л (мм)	Т (мм)	Номер модели.	Максимальная мощность при скорости полета 6,4 м/с
1	40	49	20±0.5	STW-X040202N1Z(P)XX	≦140 Вт
2	40	73	20±0.5	STW-X060203N1Z(P)XX	≦210 Вт
3	40	96	20±0.5	STW-X080204N1Z(P)XX	≦245 Вт
4	40	120	20±0.5	STW-X100205N1Z(P)XX	≦315 Вт
5	40	144	20±0.5	STW-X120206N1Z(P)XX	≦385 Вт
6	40	168	20±0.5	STW-X140207N1Z(P)XX	≦455 Вт
7	40	192	20±0.5	STW-X160208N1Z(P)XX	≦525 Вт
8	40	216	20±0.5	STW-X180209N1Z(P)XX	≦595 Вт
9	40	240	20±0.5	STW-X200210N1Z(P)XX	≦665 Вт
10	40	360	20±0.5	STW-X300215N1Z(P)XX	≦980 Вт
11	55	49	20±0.5	STW-X060302N1Z(P)XX	≦210 Вт
12	55	73	20±0.5	STW-X090303N1Z(P)XX	≦315 Вт
13	55	96	20±0.5	STW-X120304N1Z(P)XX	≦368 Вт
14	55	120	20±0.5	STW-X150305N1Z(P)XX	≦473 Вт
15	55	144	20±0.5	STW-X180306N1Z(P)XX	≦578 Вт
16	55	168	20±0.5	STW-X210307N1Z(P)XX	≦683 Вт
17	55	192	20±0.5	STW-X240308N1Z(P)XX	≦788 Вт
18	55	216	20±0.5	STW-X270309N1Z(P)XX	≦893 Вт
19	55	240	20±0.5	STW-X300310N1Z(P)XX	≦998 Вт
20	55	360	20±0.5	STW-X450315N1Z(P)XX	≦1470 Вт
21	70	49	20±0.5	STW-X080402N1Z(P)XX	≦280 Вт
22	70	73	20±0.5	STW-X120403N1Z(P)XX	≦420 Вт
23	70	96	20±0.5	STW-X160404N1Z(P)XX	≦490 Вт
24	70	120	20±0.5	STW-X200405N1Z(P)XX	≦630 Вт
25	70	144	20±0.5	STW-X240406N1Z(P)XX	≦770 Вт
26	70	168	20±0.5	STW-X280407N1Z(P)XX	≦910 Вт
27	70	192	20±0.5	STW-X320408N1Z(P)XX	≦1050 Вт
28	70	216	20±0.5	STW-X360409N1Z(P)XX	≦1190 Вт
29	70	240	20±0.5	STW-X400410N1Z(P)XX	≦1330 Вт
30	70	360	20±0.5	STW-X600415N1Z(P)XX	≦1960 Вт
31	85	49	20±0.5	STW-X100502N1Z(P)XX	≦350 Вт
32	85	73	20±0.5	STW-X150503N1Z(P)XX	≦525 Вт
33	85	96	20±0.5	STW-X200504N1Z(P)XX	≦613 Вт
34	85	120	20±0.5	STW-X250505N1Z(P)XX	≦788 Вт
35	85	144	20±0.5	STW-X300506N1Z(P)XX	≦963W
36	85	168	20±0.5	STW-X350507N1Z(P)XX	≦1138W
37	85	192	20±0.5	STW-X400508N1Z(P)XX	≦1313W
38	85	216	20±0.5	STW-X450509N1Z(P)XX	≦1488W
39	85	240	20±0.5	STW-X500510N1Z(P)XX	≦1663W
40	85	360	20±0.5	STW-X750515N1Z(P)XX	≦2450 Вт
41	100	49	20±0.5	STW-X120602N1Z(P)XX	≦420 Вт
42	100	73	20±0.5	STW-X180603N1Z(P)XX	≦630 Вт
43	100	96	20±0.5	STW-X240604N1Z(P)XX	≦735 Вт
44	100	120	20±0.5	STW-X300605N1Z(P)XX	≦945 Вт
45	100	144	20±0.5	STW-X360606N1Z(P)XX	≦1155 Вт
46	100	168	20±0.5	STW-X420607N1Z(P)XX	≦1365 Вт
47	100	192	20±0.5	STW-X480608N1Z(P)XX	≦1575 Вт
48	100	216	20±0.5	STW-X540609N1Z(P)XX	≦1785 Вт
49	100	240	20±0.5	STW-X600610N1Z(P)XX	≦1995W
50	100	360	20±0.5	STW-X900615N1Z(P)XX	≦2940 Вт

---

• Все модели с номинальным током (А) > 15 А будут иметь 6 клемм.
• Для получения более подробных технических характеристик и информации о нумерации моделей воздушных обогревателей PTC, пожалуйста, обратитесь к описанию каждой отдельной модели.
• Низковольтные PTC-воздухонагреватели работают на более высоком токе, поэтому не рекомендуются для использования с высокой мощностью (Вт).
• Автомобильные воздухонагреватели с терморезисторным теплообменником (PTC) отличаются большей долговечностью и более высокими стандартами безопасности по сравнению с промышленными моделями.
• Теперь доступны высоковольтные PTC-воздухонагреватели (~999 В), предназначенные для комплексных решений по обогреву электромобилей. Для получения дополнительной информации см. серию STW .

Сценарии применения

– Обогрев салона: Обеспечивает равномерное и комфортное тепло в салоне даже при температуре окружающей среды ниже −20°C.

– Подогрев батареи: поддерживает температуру элементов батареи выше −10°C, защищая их рабочие характеристики и продлевая срок службы батареи в условиях холодного климата.

– Подогрев сидений: Компактные модули OH или TH обеспечивают быстрый подогрев сидений при низком энергопотреблении.

Проверка температуры в салоне с использованием PTC-воздухонагревателя

---

Напряжение: 72 В

Длина PTC: 128 мм

Температура окружающей среды: -18℃

Испытание на определение температуры в салоне с использованием PTC-воздухонагревателя — 72 В, длина PTC-термистора 128 мм, температура окружающей среды −18 °C

Модель PTC	Мощность (Вт)	Среднее энергопотребление (Вт)	Шаг стабилизатора (мм)	Расположение	Время (мин)
					Начинать	10 мин	20 мин	30 мин
ТИП МН	2000 Вт	1650 Вт	6 мм?	Вентиляционное отверстие 1	-12℃	19℃	25℃	29℃
				Лицо 1	-12℃	8℃	14℃	17℃
				Каюта 1	-15℃	0℃	4℃	8℃
ТИП МН	2500 Вт	2200 Вт	2 мм?	Вентиляция 2	-15℃	26℃	33℃	38℃
				Лицо 2	-13℃	10℃	18℃	23℃
				Каюта 2	-17℃	1℃	7℃	12℃
ТИП МН 2000 Вт против 2500 Вт 2,6 шага против 1,2 шага				Вентиляционное отверстие	-3℃	7℃	8℃	9℃
				Лицо	-1℃	2℃	4℃	6℃
				Хижина	-2℃	1℃	3℃	4℃

Прочая дополнительная информация

 

Для получения более подробных технических характеристик нажмите на следующие изображения:

Доступные модели PTC
Тип МХ	Тип МШ	Тип SH	Тип ОХ
Доступные оправы (рекомендуемые аксессуары)
МВФ-93	МСХФ	МСХФ-70	МВФ-90

 

Модели воздухонагревателей PTC
Модели	Размеры (мм)	Номер трубки.	Ширина ребра (мм)	Шаг стабилизатора (мм)	Стандарт	Wired
МХ	26 мм x 90 мм x Д L (мм): 70, 93, 106, 128, 150, 185, 202, 225, 268, 314, 358, 403, 446, 492	2 или 3	90	1.2 / 2.0 / 2.6
МШ	26 мм x 65 мм x Д L (мм): 70, 93, 106, 128, 150, 185, 202, 225, 268, 314, 358, 403, 446, 492	3	65	1.68 / 2.6
Ш	26 мм x 65 мм x Д L (мм): 70, 93, 106, 128, 150, 185, 202, 225, 268, 314, 358, 403, 446, 492	2	65	1.68
ТХ	26 мм x 45 мм x Д L (мм): 70, 93, 106, 128, 150, 185, 202, 225, 268, 314, 358, 403, 446, 492	2	45	2.0
ОЙ	26 мм x 30 мм x Д L (мм): 30, 50, 70, 93, 106, 128, 150, 185, 202, 225, 268, 314, 358, 403, 446, 492	1	30	1.68
SS	22 x 22,3 x 15 мм ~ 361 x 267,6 x 15 мм
Новый СТВ	10x10x10 мм ~ 999×337,5x25 мм
Новый! МТХ	26 мм x 50 мм x Д L (мм): 70, 93, 106, 128, 150, 185, 202, 225, 268, 314, 358, 403, 446, 492	3	50	1.68		Также доступен проводной вариант.

Запросить ценовое предложение

 

Для получения технической консультации, 3D STEP-файлов или запросов на образцы обращайтесь к инженерной команде KLC