Mga PTC Heater para sa mga Sasakyang De-kuryente (12V–800V)

Ano ang isang EV PTC Heater?

Ang EV PTC (Positive Temperature Coefficient) heater ay isang self-regulating electric heater na awtomatikong nagbabawas ng kuryente habang tumataas ang temperatura, na nagpapabuti sa kaligtasan at pumipigil sa sobrang pag-init. Sa mga electric vehicle, ang mga PTC heater ay nagbibigay ng mabilis at maaasahang pag-init para sa ginhawa ng cabin, preconditioning ng baterya, at defogging ng windshield. Kung ikukumpara sa mga conventional resistive heater, nag-aalok ang mga ito ng mas mahusay na thermal safety, mabilis na tugon, at mas mahusay na pamamahala ng enerhiya para sa mga modernong EV HVAC system.

Mga Pangunahing Aplikasyon

• Pagpapainit ng cabin: Direktang pagpapainit ng hangin sa pamamagitan ng mga PTC air heater na naka-install sa HVAC duct. Karaniwang lakas: 1.5–3 kW para sa mga pampasaherong EV; 3–6 kW para sa mga electric bus.
• Pag-init muna ng baterya: Hindi direktang pag-init ng hangin sa paligid ng baterya upang mapanatili ang temperatura ng cell sa itaas ng −10°C, na nagpapahaba sa saklaw ng malamig na panahon at nagpoprotekta sa mahabang buhay ng cell. Karaniwang lakas: 3–8 kW para sa mga malalaking pakete.
• Pag-defog at pagtunaw ng hamog: Isinama sa HVAC para sa mabilis na paglilinis ng windshield at salamin — lalong mahalaga sa mga komersyal na EV kung saan magastos ang operational downtime.
• Pagpapainit ng upuan at manibela: Mga compact na module na uri ng OH o TH, karaniwang 30–200W bawat sona.
• Pagpapainit ng enclosure ng EV charging station: Pagpigil sa pagyeyelo ng mga electronics sa mga outdoor DC fast charger — isang lumalaking aplikasyon para sa mga IP68-rated heater ng KLC.

Mga Benepisyo: bakit Gumagana ang mga PTC Heater sa mga Electric Car

Pagkontrol sa sarili — ang pangunahing bentahe: Habang umiinit ang isang elemento ng PTC, tumataas ang resistensya ng kuryente nito, na awtomatikong binabawasan ang paghila ng kuryente. Hindi maaaring mag-overheat ang heater mismo. Ang pag-uugaling ito ay likas sa materyal, hindi sa isang control circuit — na nangangahulugang gumagana ito kahit na may depekto ang BMS ng sasakyan.

Mabilis na tugon: Naaabot ng mga PTC heater ang temperatura ng pagpapatakbo sa loob ng ilang segundo pagkatapos i-on — mahalaga para sa ginhawa ng cabin sa malamig na umaga nang walang paunang pag-condition.

Siksik at magaan: Ang MH-type heater ng KLC ay may sukat na 26×90×L mm. Direktang isinasama ito sa mga kasalukuyang HVAC duct work nang walang malaking pagbabago sa disenyo.

Ligtas sa matataas na boltahe: Ang serye ng STW ng KLC ay gumagana sa hanggang 999V na may galvanic isolation, na pinoprotektahan ang mga sakay ng sasakyan mula sa electric shock kahit na sakaling magkaroon ng pagkasira ng elemento.

Pagpapanatili ng Saklaw: Dahil ang mga PTC heater ay kusang nagre-regulate (kumukuha ng mas kaunting kuryente habang umiinit ang cabin), ang average na konsumo ng kuryente ay mas mababa kaysa sa rated peak power. Sa datos ng pagsubok sa cabin ng KLC, ang isang 2,500W-rated na heater ay may average na 2,200W sa loob ng 30 minutong heating cycle — isang 12% na pagtaas ng kahusayan kumpara sa mga constant-power resistive heater.

Bakit Nagsisimula ang Pamamahala ng Thermal ng EV sa Tamang Heater

Hindi lang nagiging sanhi ng hindi komportableng pakiramdam ang malamig na panahon para sa mga pasahero — binabawasan nito ang saklaw ng EV ng 20–40% at pinapababa ang performance ng baterya. Kapag bumaba ang temperatura ng paligid sa −20°C, kayang itaas ng 2 kW PTC cabin heater ang temperatura sa loob ng sasakyan mula −17°C hanggang 12°C sa loob ng 30 minuto, gaya ng napatunayan sa in-house test bench data ng KLC. Iyan ang totoong pagkakaiba na nagagawa ng isang mahusay na tinukoy na heater.

Ano ang kapasidad ng mga PTC heater para sa mga EV bus para sa pagpapainit?

Mga Rekomendasyon ng KLC PTC Heater ayon sa Uri at Boltahe ng Sasakyang De-kuryente

Uri ng Sasakyan	Saklaw ng Boltahe	Inirerekomendang PTC Heater ng KLC	Mga Pangunahing Aplikasyon	Kapasidad sa Pag-init
Bus na de-kuryente	350V–800V DC (Karaniwang 600V)	Serye ng Mataas na Boltahe ng STW	Pagpapainit ng cabin, pagpapainit ng upuan ng drayber, pag-aalis ng hamog sa malawak na bahagi ng windshield	3 kW – 6 kW
Trak na De-kuryente	400V–1000V DC (Karaniwang 600V–800V)	Serye ng Mataas na Boltahe ng STW	HVAC ng kabin, pagpapainit ng daloy ng hangin ng baterya, pagpapainit ng control box	3 kW – 8 kW
Kotseng De-kuryente	200V–800V DC (Karaniwang 400V/800V)	Serye ng STW at MH	Kaginhawaan sa kabin ng pasahero, pamamahala ng init ng baterya (paunang pagpapainit)	1.5 kW – 3 kW

Ang KLC Corporation ay nagdisenyo at gumagawa ng mga PTC heater simula pa noong 1982. Ang aming mga PTC air heater at high-voltage na PTC heater ay ginagamit sa mga pampasaherong EV, electric bus, electric truck, at mga EV charging station sa buong Asya, Europa, at Hilagang Amerika. Sinasaklaw ng pahinang ito ang mga detalye ng produkto, gabay sa aplikasyon, at pamantayan sa pagpili ng engineering — lahat ng kailangan ng isang thermal engineer o procurement manager upang makagawa ng matalinong desisyon.

 

 

PTC Heater vs. Heat Pump: Alin ang Tama para sa Iyong EV?

Ang dalawang nangingibabaw na estratehiya sa pagpapainit ng cabin para sa mga EV ay ang mga PTC resistive heater at mga heat pump. Parehong may lehitimong gamit, ngunit dapat balansehin ng mga inhinyero ang kahusayan laban sa pagiging maaasahan sa matinding mga kondisyon.

 

PTC Heater vs. Heat Pump: Paghahambing ng Pagganap para sa Pamamahala ng Thermal ng EV

Mga Pamantayan	PTC Heater	Heat Pump (Pamantayan sa Industriya*)
Saklaw ng temperatura ng pagpapatakbo	Maaasahan mula –40°C hanggang +85°C; mahalaga para sa mga kapaligirang madaling mag-cold start at hamog na nagyelo.	Ang kahusayan ay lubhang bumababa sa ibaba ng −10°C; maraming sistema ang nangangailangan ng backup na pag-init sa –15°C.
COP (kahusayan)	COP ≈ 1 (1 kWh papasok → 1 kWh init palabas)	COP 2–4 sa banayad na panahon; bumababa patungo sa 1 habang bumababa ang temperatura ng paligid (mas mababa sa −10°C).
Gastos at pagiging kumplikado ng sistema	Mababang kasalimuotan; walang refrigerant circuit o compressor; walang gumagalaw na bahagi na nasisira.	Mataas na kasalimuotan; nangangailangan ng compressor, condenser, expansion valve, at refrigerant.
Oras ng pagtugon	Mabilis (segundo upang maabot ang temperatura ng pagpapatakbo)	Mas mabagal (oras ng pag-init ng compressor at pagkakaroon ng init sa paligid)
Karaniwang aplikasyon	Mga electric bus, komersyal na EV, mga sasakyang pang-cool climate, backup heating	Mga EV ng pasahero sa mga katamtamang klima kung saan inuuna ang kahusayan
Kaligtasan at Pagiging Maaasahan	Likas na Kaligtasan; ang mga elementong kusang-loob na nagreregula ay hindi mag-o-overheat o mag-aapoy ng mga nasusunog na materyales tulad ng papel.	Nakasalalay sa mga pressure sensor at mga mechanical safety valve.
Saklaw ng boltahe	12V – 800V DC/AC (Sinasaklaw ng KLC ang buong saklaw ng EV); Sinusuportahan ng mga disenyo ng KLC ang hanggang 1050V.	Karaniwang nakatali sa mga high-voltage traction batteries (400V/800V).

*Paalala: Ang impormasyon tungkol sa mga limitasyon sa pagganap ng Heat Pump ay batay sa mga pangkalahatang pamantayan ng industriya; ang mga mapagkukunan ng KLC ay pangunahing nakatuon sa teknolohiya ng PTC.

Maraming modernong EV ang gumagamit ng pareho: isang heat pump para sa mahusay na pagpapainit sa mild weather, na may PTC heater bilang reserba sa cold weather. Ang KLC ay nagsusuplay sa mga OEM ng mga PTC module na ginawa para maisama sa mga hybrid thermal architecture.

Pagkakatugma sa Platapormang Mataas ang Boltahe: 400V at 800V na mga Sistema ng EV

Ang mga modernong plataporma ng EV ay tumatakbo sa alinman sa 400V o 800V na arkitektura ng baterya. Ang mga STW-series high-voltage PTC heater ng KLC ay sumasaklaw sa parehong:

• Mga platapormang 400V (hal., karamihan sa mga kasalukuyang EV ng pasahero): Mga pampainit na STW na may rating na 450V–520V AC/DC, hanggang 9,999W na output, minimum na laki na 40×49×20 mm
• Mga platapormang 800V (hal., mga high-performance EV, mga next-gen electric truck): Mga STW heater na may rating na 500V–999V, custom na lakas at mga sukat na hanggang 999×337.5×25 mm
• Mga legacy na platapormang 12V–48V (mga micro-EV, mga auxiliary system): MH, MSH, SH, OH, seryeng MTH, 30W–3kW

Lahat ng high-voltage heater ay may kasamang galvanic isolation at built-in thermal fuses bilang pamantayan. May UL certification para sa mga AC system na hanggang humigit-kumulang 600V. Para sa mga boltahe na higit sa 600V DC, ang engineering team ng KLC ay direktang nakikipagtulungan sa mga OEM sa mga custom certification pathway.

Mga Kredensyal sa Inhinyeriya ng KLC

• Mahigit 40 taon sa pagdidisenyo at paggawa ng mga PTC heater sa Taiwan (itinatag noong 1982)
• Kakayahang panloob: 3D modeling, CFD thermal simulation, prototype testing, HALT/HASS lifecycle validation
• Mga Sertipikasyon: IATF 16949 (kalidad ng sasakyan), ISO 9001, UL, CSA, VDE
• IP68 na opsyon na hindi tinatablan ng tubig/dust para sa mga panlabas at katabing aplikasyon sa dagat
• Na-verify na datos ng pagpapainit ng cabin: Itinataas ng 2 kW MH-type PTC ang temperatura ng cabin mula −17°C patungong 12°C sa loob ng 30 minuto sa 72V (tingnan ang talahanayan ng pagsubok sa ibaba)
• Mga kostumer sa sektor ng automotive, bus manufacturing, industrial, at e-mobility sa mahigit 30 bansa

Kaso ng HVAC ng EV Bus: Seryeng STW, 6 kW cabin heater para sa Nordic electric bus fleet

Pinili ng isang European Tier 1 bus OEM ang STW series ng KLC para sa city electric bus cabin heating na gumagana sa mga temperaturang hanggang −28°C. Natugunan ng 400V-platform heater ang mga kinakailangan ng IATF 16949, IP68, at cold-start. Matapos ang tatlong taon ng pag-deploy sa field, walang naitalang aberya sa buong fleet.

Mga Pangunahing Espesipikasyon

Parametro	Halaga
Boltahe	12V–999V DC/AC (~600V na may sertipikasyon ng UL)
Kapangyarihan	30W–9999W
Proteksyon	Opsyonal na IP68 hindi tinatablan ng tubig/alikabok
Mga Sertipikasyon	UL / CSA / VDE
Mga Aplikasyon	Cabin, Baterya, Pagpapainit ng hangin sa cabin, pagpapainit ng kompartamento ng baterya, pantulong na pampainit ng HVAC, pagpapainit ng upuan
Plataporma	400V / 800V

 

Gabay sa Pagpili

• Boltahe: Itugma ang boltahe ng heater sa boltahe ng iyong baterya ng traksyon. 400V pack → 450–520V STW series. 800V pack → 500–999V STW series. Mga sistemang pantulong → 12V–72V standard series.
• Lakas: Ang pagpapainit ng cabin ay karaniwang nangangailangan ng 1.5–3 kW para sa isang compact na pampasaherong EV. Ang pagpapainit ng baterya sa pamamagitan ng daloy ng hangin ay nangangailangan ng 3–8 kW depende sa dami ng pakete at target na rate ng pagtaas ng temperatura.
• Daloy ng Hangin: Ang pagganap ng PTC air heater ay sinusuri sa mga partikular na bilis ng daloy ng hangin (pamantayang pagsubok ng KLC: 6.4 m/s). Kumpirmahin ang pagiging tugma ng fan curve bago pumili ng modelo.
• Proteksyon sa kapaligiran: Ang mga karaniwang modelo ay angkop para sa panloob na pagkakabit ng HVAC. Para sa mga instalasyon sa ilalim ng sahig o bubong, tukuyin ang IP68.
• Sertipikasyon: Kinakailangan ang UL/CSA para sa merkado ng Hilagang Amerika. VDE para sa Europa. Kung ang iyong plataporma ay gumagana sa higit sa 600V AC o 800V DC, makipag-ugnayan sa KLC engineering para sa suporta sa pasadyang sertipikasyon.

Pagsubok at Pagpapatunay

Ang bawat KLC PTC heater para sa mga aplikasyon ng EV ay pumasa sa isang karaniwang protocol ng pagpapatunay bago ang paglabas ng produksyon:

• Pagsubok sa daloy ng hangin at distribusyon ng init: Sinukat sa iba't ibang bilis ng bentilador upang mapatunayan ang rated na output at pagkakapareho sa buong ibabaw ng heater.
• Pagsubok sa lifecycle: Paulit-ulit na power-on/off cycle na ginagaya ang mahigit 10 taon ng normal na paggamit ng sasakyan.
• Pagsubok sa panginginig at halumigmig: Alinsunod sa mga pamantayan ng sasakyan upang kumpirmahin ang integridad ng konektor at elemento sa ilalim ng pagkakalantad sa panginginig at kondensasyon sa kalsada.
• Pagpapatunay ng kaligtasan sa init: Kinukumpirma ng mga senaryo ng sobrang temperatura at baradong daloy ng hangin na ang self-regulation ay pumipigil sa pinsala ng elemento o panganib ng sunog.

Bakit Piliin ang KLC?

1. Gawa sa Taiwan, inihahatid sa buong mundo. Ang pasilidad ng produksyon ng KLC sa Taichung ay nagpapatakbo sa ilalim ng pamamahala ng kalidad ng IATF 16949. Nagpapadala kami sa mga supplier ng OEM tier-1 sa Japan, Germany, USA, at Timog-silangang Asya.
2. Kumpletong in-house na R&D. Mula konsepto hanggang sa napatunayang prototype: thermal simulation, CFD modeling, tooling, at lifecycle testing ay pawang ginagawa sa loob ng kumpanya — hindi ini-outsource. Oras ng paggawa mula sa pagtatanong hanggang sa sample: 4–8 linggo para sa mga karaniwang modelo; 8–16 na linggo para sa custom.
3. Nababaluktot na saklaw ng kuryente. 30W hanggang 9,999W sa iisang pamilya ng produkto.
4. Direktang suporta sa inhinyeriya. Ang pangkat ng inhinyeriya ng KLC ay nagbibigay ng mga 3D STEP file, mga drawing ng aplikasyon, at suporta sa thermal simulation para sa mga proyekto ng integrasyon ng OEM. Direktang nakipagtulungan kami sa mga pangkat ng disenyo ng EV sa mga pasadyang pag-mount ng mga frame at mga configuration ng konektor.
5. Napatunayang rekord ng kaligtasan. Walang insidente sa kaligtasan sa larangan sa mahigit 40 taon ng produksyon. Karaniwan ang built-in na thermal fuse sa lahat ng PTC air heater.

Handa ka na bang pumili ng mga KLC PTC heater para sa iyong proyekto sa EV?

Makipag-ugnayan sa aming pangkat ng inhinyero para sa teknikal na konsultasyon, mga 3D STEP file, o mga kahilingan para sa mga halimbawa.

Humingi ng Libreng Presyo — info@ptc-heater.com.tw

 

Isinulat ng KLC Engineering Team · Huling sinuri: Mayo 2026 · Mga panloob na link: PTC Air Heaters (STW Series) · Mga Flexible Heater

 

Mga Kagamitan sa PTC Heater

---

Pahusayin ang kahusayan ng iyong proyekto gamit ang aming mga opsyonal na aksesorya ng PTC heater, na mabibili:

• Mga Frame na Pangkabit sa Mataas na Temperatura: Pasimplehin ang pag-install at tiyakin ang mahabang buhay ng iyong mga PTC heater gamit ang aming mga frame na pangkabit sa mataas na temperatura, na nag-aalok ng katatagan at katatagan.
• Mga Thermostat: Pinuhin ang regulasyon at kontrol ng temperatura gamit ang aming mga thermostat, na nag-o-optimize sa pagganap ng iyong mga PTC heater.
• Mga Piyus na Pangkaligtasan (Naka-built-in): Pangalagaan ang iyong mga PTC heater at kagamitan gamit ang aming mga katugmang piyus na pangkaligtasan, na nagpapahusay sa pagiging maaasahan ng sistema.
• Mga Fan: Pagbutihin ang distribusyon ng init at panatilihin ang pinakamainam na temperatura ng pagpapatakbo gamit ang aming mga fan, na tinitiyak ang pare-parehong pagganap.
• Mga Kontroler ng Temperatura at Oras: Magkaroon ng tumpak na kontrol sa mga iskedyul ng pag-init at mga setting ng temperatura gamit ang aming mga kontroler ng temperatura at oras, na tinitiyak ang mahusay na operasyon.
• Mga Set ng Terminal Wire: Pasimplehin ang mga koneksyon at kable gamit ang aming mga set ng terminal wire, na nagpapadali sa pag-install at nagpapahusay sa pagiging maaasahan.

Makipag-ugnayan sa amin para sa mga kinakailangan sa 3D simulation o STEP file para sa High Voltage PTC Heater para sa mga EV – 3D Model

ESPESYAL | Mga Modelong DC (Paggamit ng mga EV)

Ang mga DC type PTC Heater ay pinakaangkop gamitin sa mga electric car heater o para sa patuloy na pagdiskarga ng baterya

---

 

Mga Saklaw ng Boltahe at Mga Angkop na Mungkahi sa KLC PTC Heater

1. Kotseng De-kuryente 200–800 VDC

(karaniwang 400V o 800V) Pagpapainit ng cabin, pag-alis ng fog, pamamahala ng thermal ng baterya (sa pamamagitan ng hangin), 1.5–3 kW

2. Bus na De-kuryente 350–800 VDC

(karaniwang 600V para sa mga bus) Pagpapainit ng cabin, pagpapainit ng upuan ng drayber, pag-defog sa malawak na lugar, 3–6 kW

3. Trak na De-kuryente 400–1000 VDC

(karaniwang 600–800V) Pagpapainit ng cabin, pagpapainit ng hangin sa control box, pagpapainit ng daloy ng hangin ng baterya, 3–8 kW

STW High Voltage PTC Heater para sa mga EV

450V~520V: Pinakamataas na Lakas 9999W, Pinakamababang W40x L49 x T20

500V~999V: Ang lakas ay depende sa laki at disenyo, Max. W999x L337.5x T25

Ang mga housing/frame ay na-customize ayon sa disenyo ng mga customer

 

Mga Espesipikasyon ng STW High Boltahe PTC Heater

Paalala: Ang mga power output na nakalista sa ibaba ay para sa mga single heating element. Sinusuportahan ng STW High Voltage Series ng KLC ang mga custom modular configuration upang makamit ang kabuuang kapasidad ng pag-init na hanggang 9,999W para sa mga EV bus HVAC system.

Aytem	Lapad (mm)	L(mm)	T(mm)	Numero ng Modelo.	Pinakamataas na Lakas @Bilis ng Hangin 6.4m/s
1	40	49	20±0.5	STW-X040202N1Z(P)XX	≦140W
2	40	73	20±0.5	STW-X060203N1Z(P)XX	≦210W
3	40	96	20±0.5	STW-X080204N1Z(P)XX	≦245W
4	40	120	20±0.5	STW-X100205N1Z(P)XX	≦315W
5	40	144	20±0.5	STW-X120206N1Z(P)XX	≦385W
6	40	168	20±0.5	STW-X140207N1Z(P)XX	≦455W
7	40	192	20±0.5	STW-X160208N1Z(P)XX	≦525W
8	40	216	20±0.5	STW-X180209N1Z(P)XX	≦595W
9	40	240	20±0.5	STW-X200210N1Z(P)XX	≦665W
10	40	360	20±0.5	STW-X300215N1Z(P)XX	≦980W
11	55	49	20±0.5	STW-X060302N1Z(P)XX	≦210W
12	55	73	20±0.5	STW-X090303N1Z(P)XX	≦315W
13	55	96	20±0.5	STW-X120304N1Z(P)XX	≦368W
14	55	120	20±0.5	STW-X150305N1Z(P)XX	≦473W
15	55	144	20±0.5	STW-X180306N1Z(P)XX	≦578W
16	55	168	20±0.5	STW-X210307N1Z(P)XX	≦683W
17	55	192	20±0.5	STW-X240308N1Z(P)XX	≦788W
18	55	216	20±0.5	STW-X270309N1Z(P)XX	≦893W
19	55	240	20±0.5	STW-X300310N1Z(P)XX	≦998W
20	55	360	20±0.5	STW-X450315N1Z(P)XX	≦1470W
21	70	49	20±0.5	STW-X080402N1Z(P)XX	≦280W
22	70	73	20±0.5	STW-X120403N1Z(P)XX	≦420W
23	70	96	20±0.5	STW-X160404N1Z(P)XX	≦490W
24	70	120	20±0.5	STW-X200405N1Z(P)XX	≦630W
25	70	144	20±0.5	STW-X240406N1Z(P)XX	≦770W
26	70	168	20±0.5	STW-X280407N1Z(P)XX	≦910W
27	70	192	20±0.5	STW-X320408N1Z(P)XX	≦1050W
28	70	216	20±0.5	STW-X360409N1Z(P)XX	≦1190W
29	70	240	20±0.5	STW-X400410N1Z(P)XX	≦1330W
30	70	360	20±0.5	STW-X600415N1Z(P)XX	≦1960W
31	85	49	20±0.5	STW-X100502N1Z(P)XX	≦350W
32	85	73	20±0.5	STW-X150503N1Z(P)XX	≦525W
33	85	96	20±0.5	STW-X200504N1Z(P)XX	≦613W
34	85	120	20±0.5	STW-X250505N1Z(P)XX	≦788W
35	85	144	20±0.5	STW-X300506N1Z(P)XX	≦963W
36	85	168	20±0.5	STW-X350507N1Z(P)XX	≦1138W
37	85	192	20±0.5	STW-X400508N1Z(P)XX	≦1313W
38	85	216	20±0.5	STW-X450509N1Z(P)XX	≦1488W
39	85	240	20±0.5	STW-X500510N1Z(P)XX	≦1663W
40	85	360	20±0.5	STW-X750515N1Z(P)XX	≦2450W
41	100	49	20±0.5	STW-X120602N1Z(P)XX	≦420W
42	100	73	20±0.5	STW-X180603N1Z(P)XX	≦630W
43	100	96	20±0.5	STW-X240604N1Z(P)XX	≦735W
44	100	120	20±0.5	STW-X300605N1Z(P)XX	≦945W
45	100	144	20±0.5	STW-X360606N1Z(P)XX	≦1155W
46	100	168	20±0.5	STW-X420607N1Z(P)XX	≦1365W
47	100	192	20±0.5	STW-X480608N1Z(P)XX	≦1575W
48	100	216	20±0.5	STW-X540609N1Z(P)XX	≦1785W
49	100	240	20±0.5	STW-X600610N1Z(P)XX	≦1995W
50	100	360	20±0.5	STW-X900615N1Z(P)XX	≦2940W

---

• Lahat ng modelo na may kasalukuyang (A) > 15A ay magkakaroon ng 6 na terminal.
• Mangyaring sumangguni sa mga indibidwal na modelo ng PTC air heater para sa mas detalyadong mga detalye at mga kombensiyon sa pagnunumero ng modelo.
• Ang mga low voltage PTC air heater ay magkakaroon ng mas mataas na kuryente; kaya hindi inirerekomenda para sa mga ispesipikasyon ng mataas na lakas (W).
• Ang mga PTC air heater para sa mga sasakyan ay dinisenyo na may mas matibay na tibay at mas mataas na pamantayan sa kaligtasan kaysa sa mga pang-industriyang modelo.
• Mayroon nang mga High-Voltage PTC Air Heater (~999V) na ngayon para suportahan ang kumpletong solusyon sa pagpapainit ng EV. Para sa karagdagang impormasyon, tingnan ang seryeng STW .

Mga Senaryo ng Aplikasyon

– Pagpapainit ng Cabin: Nagbibigay ng pantay at komportableng init sa loob, kahit na sa mga temperaturang nasa paligid na mas mababa sa −20°C.

– Pagpapainit ng Baterya: Pinapanatili ang temperatura ng selula ng baterya sa itaas ng −10°C, na pinoprotektahan ang pagganap at pinapahaba ang buhay ng pakete sa malamig na klima.

– Pagpapainit ng Upuan: Ang mga compact na OH o TH module ay nagbibigay ng mabilis na pagpapainit ng upuan na may mababang paggamit ng kuryente.

Pagsubok sa Temperatura ng Cabin gamit ang PTC Air Heater

---

Boltahe: 72V

Haba ng PTC: 128mmL

Temperatura ng Kapaligiran: -18℃

Pagsubok sa Temperatura ng Cabin gamit ang PTC Air Heater — 72V, Haba ng PTC 128mm, Ambient −18°C

Modelo ng PTC	Lakas (W)	Karaniwang Pagkonsumo ng Kuryente (W)	Pitch ng Palikpik (mm)	Lokasyon	Oras (min)
					Simulan	10 minuto	20 minuto	30 minuto
MH TYPE	2000W	1650W	6mm?	Bentilasyon 1	-12℃	19℃	25℃	29℃
				Mukha 1	-12℃	8℃	14℃	17℃
				Kubin 1	-15℃	0℃	4℃	8℃
MH TYPE	2500W	2200W	2mm?	Bentilasyon 2	-15℃	26℃	33℃	38℃
				Mukha 2	-13℃	10℃	18℃	23℃
				Kubin 2	-17℃	1℃	7℃	12℃
MH TYPE 2000W laban sa 2500W 2.6 na tono VS 1.2 na tono				Bentilasyon	-3℃	7℃	8℃	9℃
				Mukha	-1℃	2℃	4℃	6℃
				Kubin	-2℃	1℃	3℃	4℃

Iba Pang Kaugnay na Impormasyon

 

Pindutin ang mga sumusunod na larawan para sa mas detalyadong mga detalye:

Mga Magagamit na Modelo ng PTC
Uri ng MH	Uri ng MSH	Uri ng SH	Uri ng OH
Mga Magagamit na Frame (Mga Inirerekomendang Accessory)
MHF-93	MSHF	MSHF-70	MHF-90

 

Mga Modelo ng PTC Air Heater
Mga Modelo	Dimensyon (mm)	Numero ng Tubo.	Lapad ng Palikpik (mm)	Pitch ng Palikpik (mm)	Pamantayan	Naka-wire
MH	26mm x 90mm x L L(mm): 70, 93, 106, 128, 150, 185, 202, 225, 268, 314, 358, 403, 446, 492	2 o 3	90	1.2 / 2.0 / 2.6
MSH	26mm x 65mm x L L(mm): 70, 93, 106, 128, 150, 185, 202, 225, 268, 314, 358, 403, 446, 492	3	65	1.68 / 2.6
SH	26mm x 65mm x L L(mm): 70, 93, 106, 128, 150, 185, 202, 225, 268, 314, 358, 403, 446, 492	2	65	1.68
TH	26mm x 45mm x L L(mm): 70, 93, 106, 128, 150, 185, 202, 225, 268, 314, 358, 403, 446, 492	2	45	2.0
OH	26mm x 30mm x L L(mm): 30, 50, 70, 93, 106, 128, 150, 185, 202, 225, 268, 314, 358, 403, 446, 492	1	30	1.68
SS	22 x 22.3 x 15mm ~ 361 x 267.6 x 15mm
Bago STW	10x10x10mm ~ 999×337.5x25mm
Bago! MTH	26mm x 50mm x L L(mm): 70, 93, 106, 128, 150, 185, 202, 225, 268, 314, 358, 403, 446, 492	3	50	1.68		Mayroon ding uri ng wired.

Humingi ng Presyo

 

Makipag-ugnayan sa engineering team ng KLC para sa teknikal na konsultasyon, mga 3D STEP file, o mga kahilingan para sa mga sample.